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  2008年中觀察——【第一期:該不該救市?】 【第二期:房價看漲看跌?】 【第三期:銀行資產是否被賤賣?】

          【第四期:熱錢到底有多少?】【第五期:高速增長能否繼續保持?

國際油價震蕩四大原因

投機資金泛濫是罪魁禍首

美元貶值使油價屢創新高

  對於投機者來說,存在於國際油市的這種供不應求恰恰孕育著獲利機會。目前僅在紐約商品交易所從事原油期貨交易的投資基金總額就可能高達數百億美元,其控制的原油期貨交易合約總量往往以數億桶計。如此大規模投機資金的參與從整體上加劇了國際油市的波動。相比之下,最新數據顯示,在截至7月27日的一周裡,全球第一大原油進口國美國的原油商業庫存也不過3.445億桶。[詳細]

  美聯儲降息及10月美國新增就業人數增長遠高於預期,市場預測將帶動燃料需求增加,上周五國際油價收盤價再創新高。收盤時紐約商品交易所輕質原油12月期貨每桶95.93美元,比前一交易日上漲2.44美元。而上周三美聯儲降息,紐約油價每桶更暴漲4美元以上。美元貶值是導致按美元標價的油價不斷上升的一個重要因素。[詳細]

需求猛增促能源價格持續攀升

地緣政治風險陡增加劇能源緊張

  全球經濟連續四年保持4%以上高速增長,用油需求節節攀升。據國際貨幣基金組織的最新預測,今、明兩年世界經濟增長將達到5.2%﹔而國際能源機構最新發表的月度報告稱,今年第二季度全球石油需求量同比增長了1.7%,增速是去年的一倍多。與此同時,預計今年全球石油日均需求量將達到8610萬桶,較去年增加2%,增幅同比上揚1.1個百分點。該機構預計,到2011年,全球每天所需原油為9580萬桶。[詳細]

  石油輸出國組織(歐佩克)輪值主席哈利勒把油價屢創新高應歸咎於地緣政治形勢,尤其是西方國家與伊朗之間的緊張關系哈利勒警告說,如果不能找到伊朗問題的解決途徑、消除對這個重要產油國的戰爭威脅,國際油價就不會下降,因為一旦伊朗面對威脅停止出口,市場將失去每天400萬桶的原油供應,歐佩克無法彌補這一缺口。[詳細]

油價波動 挑戰中國經濟

  作為50%石油需求依靠進口滿足的國家,我國承受著國際油價不斷飆升的沖擊。目前我國原油價格和國際接軌,成品油價格則由政府管制。瘋狂飆升的國際油價下,我國形成了成品油價格的“窪地”,一些有悖於市場供需穩定和能源高效利用的現象隨之出現。汽車加油排長隊,加油站限量供應甚至無油可加的“油荒”現象頻頻發生﹔國際油價越高,國內石油消費量增長越快,高耗油汽車熱銷等不合理消費現象大行其道。在價格機制未理順的情況下,國際高油價最主要的一個沖擊是造成國內成品油供應緊張和市場秩序失調。”中國石油和化學工業協會信息與市場部副主任祝昉說。[詳細]

油電漲價 CPI會否高燒?

油價高企 燃油稅擇機推出?

高盛:汽油漲價不改CPI下行趨勢

高盛認為此次能源價格上漲影響是各種商品相對價格的調整,而不會使整體通脹水平發生顯著變化。 如果總需求增長放緩,大多數下游生產企業將不能夠把能源成本上漲的部分轉嫁給消費者。在這種情況下,下游行業公司盈利能力會有下行壓力。[詳細]

國內券商:漲價壓力通過PPI間接影響CPI
價格上漲對通脹的影響是間接的,傳導途徑是:油價上漲─企業生產成本上升(PPI上漲)─居民生活成本上升(CPI上漲),影響會在三個月后比較明顯地表現出來。相應的補貼和限制措施的出台更使此次油價上調短期內對CPI的影響不超過0.5%。[詳細]

穆迪:提價如能顯著抑制需求 油價年底或跌至百美元

目前市場存在對油價進一步上調的預期。對此,美國Peterson研究所的高級分析師Lardy認為,油價漸進式上漲短期內對CPI會有拉動作用,但是長期而言是有利於國民經濟發展與促進產業結構調整。[詳細]

歐陽明高:燃油稅早推效果好

油價越高,就越需要用稅收的手段來倡導節能,正確引導消費。對於民眾來說,車是應該也是可以鼓勵使用的,但是在使用上要合理,這就需要宣傳一種節能的使用方式。[詳細]

劉蓉:難處在於利益分配

以往的公路養路費,跑得多和跑得少的交一樣多的錢,顯然是不符合公平原則的。燃油稅征收其實就是一個費改稅的規范化措施。 對於燃油稅出台的難題,劉蓉認為主要是政府與部門之間利益的分配問題還未解決。這主要包括征收與操作兩方面原因。[詳細]

杜文:別光盯著油價漲跌

燃油稅的推出是與國際接軌並且也是以人為本的體現。在這方面不能搞“中國特色”,養路費撤銷了,公路費依然征收,再加上燃油稅,這無疑增加了車主的負擔。特別是增加了企業用車成本。[詳細]

是否應該放開油品價格?

油價上漲能否成為能源定價機制調整的先聲?

  中國應沉著應對油價波動。業內專家表示,油品價格放開是一個必然趨勢。成品油價格調整目的是為了理順成品油價格,小步提高國內成品油價格,將逐步縮小國內油價與國際油價的價差。但油價又不能一下子放開,原因有三:

  其一,由於國內外油價倒挂,放開油價就意味著油價大幅提高,而目前國家宏觀經濟調控的主要任務是防止通脹,在物價連續呈現漲幅擴大趨勢,通脹壓力不減的背景下,油價不能完全放開。

  其二,由於缺乏健全的石油期貨市場,國內企業管理與技術水平又普遍較低,無法依靠自身力量消化成本壓力,這使得油品價格放開的條件不盡具備﹔而且,油品價格放開必須以打破壟斷、市場發育為前提,而在目前能源短缺、油價飆升的背景下,石油是關系國家安全的戰略物資,加之我國是國際石油市場的后來者,缺少國際市場競爭的能力,這決定了維持石油行業行政性壟斷的必要,完全放開油價還不是時候。

  其三,我國戰略石油儲備尚處於起步階段,儲備遠不足以對市場形成影響,我國石油企業又不具對抗國際石油大鱷實力,放開油價風險極大,因此需要特別慎重。[詳細]

  業內人士指出,上月末我國成品油價格調整是在國際油價飆升的情況下的被動上漲, 並未反映成品油定價機制的真正改革。

  “我國國內成品油價可能在近期再次調整,”萬聯証券的石油業分析師曠立春對本報記者表示,“盡管近期我國油價經歷了大幅調整, 但是現在國內油價與國際油價的‘倒挂’仍然非常明顯。以柴油價格為例, 現在國內價與國際價格還差3000元/噸。預計國際油價仍將處於130美元/每桶或以上的高位, 意味著我國煉油企業每噸成品油的平均煉油成本約在105美元/桶以上, 煉油企業仍面臨虧損。國內的油價再次上漲並不意外。”
  曠立春指出,近期內我國能源定價機制完全市場化與國際油價接軌是不現實的。採取逐步調整的方法對我國的能源消費與產業結構調整都有積極作用, 當前的CPI尚處於可控范圍內, 漸進式的油價調整是可行的。
  “油價今年再漲的可能性比較大” 一些業內人士表示。分析師認為,油價漸進式上漲短期內對CPI會有拉動作用, 但是長期而言是有利於國民經濟發展的。[詳細]

觀點 評論

《國際金融報》:油價飆升背后誰在掩口偷笑

  一個人的糖塊對另一個人可能就是毒藥,這話可以從其他國家和相關行業得到驗証。德國經濟學家威廉·恩道爾在其《石油戰爭》中寫到:期貨市場在美國政府的監管以外,換句話說,美國政府縱容這些金融機構的炒作行為,是美國某些利益團體希望看到高油價。比如,高油價會抑制許多國家的經濟增長,當然高油價也給像埃克森美孚、英國石油這樣的石油巨頭帶來巨額利潤。石油是一種政治力量,就像1973年那次石油危機一樣,那時的油價飆升,就是為了支撐美元的地位。[詳細]

《國際金融報》:世界需正視中國能源剛性需求

  中國現代關系研究院世界經濟研究所所長陳鳳英表示:“中國石油需求旺盛對世界石油需求與價格有一定影響,但這被國際輿論放大了,更被對沖基金等炒作。當前超過140美元/桶的超高油價,絕對不是中國700余萬桶/天的需求所能抬起來的,何況我們石油消費的一半是國內生產的。”
  其實,從人均角度說,中國的能耗並不高。中國人均耗油在300公斤左右,而世界的平均水平在600公斤,美國人均最高達到3噸。美國作為世界最大的用油國,每天的耗油量相當於其他前五大耗油國的總和。美國的日耗油量差不多是中國的3倍,是日本的4倍,是印度的7.5倍。美國每天耗油量佔全球總量的1/4。美國石油進口依存度高達67%。[詳細]

《解放日報》:油價泡沫一旦崩潰標志全球經濟陷入衰退

  目前的石油危機是21世紀的第一次危機:發端於1998年,伊拉克戰爭之后上揚,2003年之后一路上漲。與前兩次不同的是,本次石油危機主要表現為金融危機,與次貸等資產品泡沫的崩潰集合在一起。由於新興市場的發展,歐美經濟衰退延后,並形成了更大的資產泡沫。一旦油價泡沫像次貸一樣徹底崩潰,那麼,歐美將面臨比次貸更大的麻煩。與前兩次一樣,油價瘋狂上升之時,全球隱性經濟衰退已經開始,油價急跌,則會成為全球經濟衰退的標志。[詳細]

(責任編輯:王靜)
 
 
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