最賺錢高速公路不設加油站 霸王服務誰來管管

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　　新華網廣州9月7日電（記者 毛一竹）全長120多公裡,號稱“最繁忙”“最賺錢”的廣深高速公路竟然沒有一處加油站。汽油耗盡的廣州車主趙紹華,眼看愛車被拖走,一怒之下將廣深高速公路的經營方廣深珠高速公路有限公司告上法庭。3日上午,廣州市越秀區人民法院一審開庭審理了此案。

　　廣深高速公路沒有服務區被指“不合格產品”

　　7月21日,趙紹華自行駕車從深圳經廣深高速公路返回廣州。途中,趙紹華見汽油不多,便前往廣深高速公路“新聯加油站”加油,卻意外地發現該加油站已停止營業。因對路途不熟,車內還剩有一些油,趙紹華打算開到廣氮出口的加油站加油。

　　雖然以每小時90公裡的“最省油”方式駕駛,但不幸的是,趙紹華的汽車在離廣氮出口還有2公裡多時汽油耗盡。趙紹華隻得叫來拖車,把車拖到廣氮出口加油站,為此向廣深珠高速公路廣州路政所繳費290元。

　　為討回公道,身為律師的趙紹華,以廣深高速公路服務設施不合標准為由,起訴廣深珠高速公路有限公司,要求退回一半通行費、賠償拖車費325元;為所有通行廣深高速公路的消費者提供合格的服務設施,在合格前減半收取通行費。

　　在9月3日進行的一審開庭過程中,趙紹華與廣深珠高速公路有限公司展開了一場針鋒相對的辯論。近3個小時的庭審結束后,雙方並未達成和解。 趙紹華在庭審時表示,沒有服務區的廣深高速公路屬於“質量不合格產品”。滿足駕乘人員長途旅行的基本生理、心理需求,滿足車輛加油、維修需求是高速公路服務設施的基本功能。根據高速公路工程設計的相關行業標准,高速公路設置服務站的間隔應不少於60公裡。2009年實施的《交通運輸部關於加強高速公路服務設施建設管理工作的指導意見》規定,國家高速公路以及城市密集區、通往大型旅游景點等交通量較大的區域高速公路,服務區間距不宜大於50公裡。

　　但廣深珠高速公路有限公司的代理律師謝曉堯稱,高速公路主要是保障道路安全順暢的,交通運輸部的指導意見不是“硬性”規定,國家對高速公路服務站的設置也沒有法律規定,趙紹華的起訴不具有任何法律依據,更不能把廣深高速視為“不合格產品”。
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