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歐盟強征碳稅中國說NO!

2012年02月07日13:37    來源:《北京青年報》     手機看新聞

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  中國禁止境內航空公司參與歐盟排放交易體系———

  根據國務院授權,中國民用航空局近日向各航空公司發出指令,未經政府有關部門批准,禁止中國境內各運輸航空公司參與歐盟排放交易體系,禁止各運輸航空公司以此為由提高運價或增加收費項目。這也是歐盟強行宣布實施碳排放交易體系以來,全球第一家政府正式公開表態反對歐盟征收碳排放交易稅。

  民航局表示,歐盟單方面立法將進出歐盟國際航班的溫室氣體排放納入歐盟排放交易體系,違反了《聯合國氣候變化框架公約》和國際民航組織的相關原則和規定。此前,中方已通過雙邊和多邊渠道多次向歐盟方面表達關切,反對歐盟將他國進出歐盟的國際航班納入排放交易體系,主張在聯合國氣候變化談判、國際民航組織多邊框架下通過充分協商解決國際航空排放問題。

  中方希望歐方從應對全球氣候變化、國際航空可持續發展和中歐關系大局出發,正視中方關切,本著務實和建設性態度,加強溝通和協調,找到雙方都能接受的妥善解決辦法。此外,中方也將根據事態發展考慮採取必要措施維護本國民眾和企業的利益。

  ■歐盟強征碳稅

  去年3月歐盟正式通過一項決議,即規定從今年1月1日起歐盟航空業碳排放交易機制生效,全球2000多家航空公司將被強制納入歐盟排放交易體系,歐盟單方規定,將對所有飛入歐洲的飛機收取其排放權額15%的“買路錢”,並從明年到2020年逐步上升至18%,對拒不執行的航空公司將施以超出規定部分每噸100歐元的罰款以及歐盟境內禁飛等制裁舉措。

  為了盡快讓航空公司“就范”,歐盟許諾,一旦航空公司開戶,其賬戶將在2月28日或開戶時收到第一筆免費年度配額。此后,航空公司必須在每年3月31日前將已審核的前一年排放數據輸入歐盟注冊機制,每年4月30日前提供足夠的航空排放配額、一般排放配額和國際配額以抵補前一年的排放。

  但上述所謂各種配額均需要航空公司每年花費數億元的巨額支出來填補這個“美麗的窟窿”。國際航空運輸協會此前測算,開征第一年,進出歐盟的航空公司將因此增加成本35億歐元,並且這一數字會逐年遞增。

  ■歐盟用免費設圈套

  中航協秘書長魏振中昨天接受本報記者採訪時表示,歐盟規定各航空公司需在今年4月以前完成碳排放監測數據的申報。“他們按照起降來考慮這個交易,無論航程長短一律征收,包括歐盟境內的航空公司同樣征收碳排放交易稅,完全不顧實情,這樣的做法是所有的航空公司都強烈反對的。”

  魏振中表示,中航協的所有會員航空公司一致同意對歐盟這一“強征買路錢”規定採取“三不”政策,即不參加談判方交易,不提供監測數據,不和它談判任何優惠條件。“我們不能中了他們的圈套!”魏振中說。根據歐盟的這一新規,一張從國內到歐盟國家的機票將多增200元人民幣左右的“買路錢”。
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(責任編輯:杜燕飛)

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