加油難 中石化加油站前貨車徹夜排長龍

2008年06月05日08:43  來源:人民網能源頻道

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5月29日夜裡9:30左右記者在南四環的柳村南加油站實拍到的“壯觀”景象,排隊車輛達到136輛。
5月29日夜裡9:30左右記者在南四環的柳村南加油站實拍到的“壯觀”景象,排隊車輛達到136輛。
  

中石化、中石油上海成品油庫存在安全線以上

  河南部分地區出現停機等油現象

  收割機為何加不到油

  中石化董事長稱進口退稅補不了煉油損失一半

   
  人民網北京6月5日電(記者唐旭)記者注意到,近十幾天以來每到晚上9點左右,在東五環京沈高速路出口附近的一家中石化加油站就可以看到,數十輛等待加油的大貨車從加油通道連綿排到了五環主路上。

  貨車司機:加不上油夜宿加油站

  5月17日晚九點,當記者走進這家加油站,發現加油站的工作人員正在疏散等待加油的車輛。“油站沒有柴油,別等了,去別的油站吧”,加油站的工作人員大聲喊道。“車實在沒油了,跑不了了”,貨車司機憤怒中夾雜著無可奈何。

  記者看見幾位貨車司機聚在一起休息閑聊,便湊上去問個究竟。

  一位滿臉疲憊的貨車司機向記者抱怨道:“我們已經跑了好幾個加油站了,都說沒有油,也不讓等,都被加油站的人趕出來。現在實在沒油,不能走了。”當記者問及這種現象從什麼時候開始時,這位司機激動地說:“這種狀況已經持續了一段時間了,好多司機為了等油隻能整夜睡在加油站。”

  “油站現在沒有油,據說要等到10點鐘。”幾個從包頭來的司機因為加不上油已經在北京呆了四天,“加不上油,回不去啊。”

  加油站工作人員:公司限制配油

  記者隨即向加油站的工作人員詢問有關情況及出現的原因,這位工作人員很不耐煩地擺擺手:“沒油!”在記者一再追問下,他才十分不滿地說:“總公司限制配油,加油站的油庫也沒油。” 在採訪過程中,一位卡車司機向記者透露,即便等到可以加油的時候,也是限量加油,不能加滿箱,最多隻能加200元的油量,隻夠大卡車開到下一個油站。司機擔心下一個油站又沒有油,無奈之下隻得給油站工作人員塞50到100元不等的錢,才有可能加滿油離開。他的說法同時也得到另一位等待加油的工程搶修車司機的印証。

  中石化:加油站不存在供油緊張的情況

  當記者問及對經營的影響時,一位個體司機說,以前1天能完成的運輸任務,現在要4天才能完成,直接收入至少要比以前少了1/4,每天都在賠錢。

  另外據貨車司機反映,因為不能正常加油而造成的運輸效率降低的問題,或會造成北京市的部分生活和工業必需品漲價,形勢其實越來越嚴峻,“請可憐可憐那些白天開長途,夜晚等柴油的司機們吧”。

  當記者離開中石化加油站時,已經是晚上10點半了,加油站門口的隊伍越排越長,卻仍然沒有貨車能夠加到油離開……

  5月18日、27日,記者還分別走訪了北五環輔路京承高速入口處附近的中石化加油站和京通高速雙橋出口處附近的一家中石化加油站,有關情況基本與前述一致,並有日趨嚴重的跡象。

  記者於5月28日下午撥通了中國石油化工股份有限公司北京石油分公司新聞發言人朱先生的電話,他告訴記者,目前沒接到加油排隊現象的投訴,中石化北京加油站不會出現加油排隊的現象,即使環路上出現加油排隊的現象也應該只是個別的,中石化在北京的成品油供應不存在限制或短缺的問題,整體上供油是非常平穩的。朱先生還強調,夏季是用油高峰期,成品油需求增加,環路上的車相對較集中,中石化在五環路上的加油站庫存少、壓力大,油罐車來不及輸送可能是導致加油排隊現象的主要原因。

  5月29日晚,記者又對四環路上的中石化加油站進行了調查,四環主路上共有4家中石化油站分別是中石化北京分公司的柳村南加油站、柳村北加油站、十八裡店加油站和左安東路加油站,它們門前都有很嚴重的排隊現象。

  21:30四環路新發地出口處的柳村南加油站,等待加油的車輛排成兩條長龍,隊伍非常壯觀,隊頭到隊尾至少有2公裡遠,略算數量,排隊車輛達136輛,至記者離開時數量還在逐步增多﹔22:10柳村北加油站,車輛排隊大約1.5公裡,待加油車輛98輛,記者在這個加油站暗訪拍照時,被加油站多名工作人員阻止並追擊,在說明情況后,記者乘機撤離﹔22:36十八裡店加油站,車輛排隊大約1公裡左右,待加油車輛74輛﹔23:10左安東路加油站,47輛車在排隊,隊長大概500米左右。從現場看到,排隊車輛大多數是工程車、大客車和貨車。

  6月3日晚,記者繼續對四環和五環上幾個中石化加油站進行調查,結果發現,加油長龍現象基本依舊,但排隊秩序管理已得以加強。

  當晚9點,東五環中石化觀音堂東加油站,記者看見長長的藍色鐵皮牆把整個油站的入口團團圍住,中間留了一個隻可以通過一輛轎車的缺口,缺口中間放有兩個路障,旁邊坐著一位穿中石化制服的工作人員“把守”,在藍色鐵皮牆的頂端放著一個告示牌,告示牌上貼有“柴油已售完 前方有油站 禁止佔路停車”的字樣,如此嚴密的“防守”使得油站入口無一輛車排隊﹔21:20分記者又來到與中石化觀音堂東加油站一路之隔的中石化觀音堂西加油站,不知是商量好而為之還是心有靈犀,兩家採取了同樣的“防守”措施,只是告示牌上的字語氣更生硬了點“柴油已經售完 不要站路停車”﹔21:46分記者又來到位於南四環的中石化十八裡店加油站,這個油站雖然安排了專人疏導車輛,但是還有27輛實在沒有油的車輛在排隊等油﹔22:17分中石化柳村北加油站,有專門人員疏導車輛,56輛車排隊等油﹔22:30分中石化柳村北加油站,有專門人員疏導車輛,62輛車排隊等油。

  中石化董事長:補貼窟窿填不到一半

  中石化加油站便利店一位工作人員告訴記者,目前國際原油價格上漲,國家不允許國內柴油漲價,中石化每出售1噸油就要賠700元錢。“哪個公司願意賠錢賣東西呢?所以隻好限制加油了。大貨車天天排隊,我們也沒辦法。”

  這位“旁觀者”或許道出了真言,5月25日,中石化宣傳“因國際油價大幅上漲、境內油價從緊控制,導致煉油業務大虧損,再次獲得123億補貼,其中74億已計入該公司今年一季度補貼收入。”另據《京華時報》消息,盡管單月所獲的補貼額較多,但中石化董事長蘇樹林表示,“所有補貼對中石化煉油虧損窟窿填不到一半。”“中石化正承受嚴峻考驗!”盡管如此,他深信,“一旦價格回歸理性,中石化的盈利能力將非常強。”他給股民描繪了美麗的遠景:目前,中石化成品油產量超過1億噸,如果價格上調1000元/噸,利潤就能增加1000億元,“何況,目前中石化煉油價差絕對不止1000元。”

  如今,國際原油價格不斷沖高,我國在嚴格的宏觀調控政策保障下,一直保持著油價的相對穩定。國家發改委早在去年11月就提出了進一步切實確保國內成品油穩定供應的五大措施,其中包括:“多渠道組織資源,增加柴油供應”,“嚴格執行國家定價,維護市場正常秩序”等。可是現在全國部分地區還是出現加油站“柴油售罄”高挂,司機夜宿油站等油的非正常現象。

  是公司有油不賣,擅自惜供,限供以倒逼油價?還是銷售終端私自囤油,以圖“高價”售油?不管何種原因,在局部地區,貨車司機加油難已是不爭的事實。同時,在一些地方等待排隊加油的大貨車長時間滯留行車道排隊形成了嚴重的交通隱患。

無奈的卡車司機
無奈的卡車司機
看不到盡頭的排隊長龍
看不到盡頭的排隊長龍
據司機反映,這種狀況已經持續了一段時間了,好多司機為了等油隻能整夜睡在加油站。
據司機反映,這種狀況已經持續了一段時間了,好多司機為了等油隻能整夜睡在加油站。
幾十輛等待加油的大貨車已經從加油通道排到了五環主路上,並佔據了最外側車道。夜間的五環路上往來車輛速度較快,大貨車長時間在車道上滯留形成了嚴重的交通隱患。
幾十輛等待加油的大貨車已經從加油通道排到了五環主路上,並佔據了最外側車道。夜間的五環路上往來車輛速度較快,大貨車長時間在車道上滯留形成了嚴重的交通隱患。
5月17日晚,9點左右,東五環京沈高速路出口附近的一家中石化三星級加油站的排隊壯景。
5月17日晚,9點左右,東五環京沈高速路出口附近的一家中石化三星級加油站的排隊壯景。
5月16日下午6:30,記者在東5環的一家加油站看到,很多大車早早的來到油站等油。
5月16日下午6:30,記者在東5環的一家加油站看到,很多大車早早的來到油站等油。
5月17日夜間9點左右,聚集在油站的車輛已經超過50輛。
5月17日夜間9點左右,聚集在油站的車輛已經超過50輛。
(責編:王靜)
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