風暴眼中的淨土:新能源汽車產業鏈投資風生水起

2009年02月06日08:55  來源:新華網

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  2009年伊始,投資界便敏感地發現,新能源汽車產業鏈已經成為最大的熱門之一。

  近期,與新能源汽車相關的概念股表現活躍,令人刮目相看,其中包括了新華光、華電國際、豐原生化、萬家樂、匯通集團等企業。市場分析人士稱,這跟“春節前財政部、科技部發出通知,決定在北京、上海、重慶等13個城市開展節能與新能源汽車示范推廣試點工作的政策出台有關”。

  國家發展改革委副主任、國家能源局局長張國寶3日在全國能源工作會議上說,從長期看,改善中國能源結構,必須積極發展可再生能源和新能源,不斷提高清潔能源在中國一次能源消費中的比重。

  汽車行業分析師、業內專家、整車企業高層都有相同的感受:新能源革命,對於能源產業和汽車產業的升級,具有深遠意義。

  而現在最受關注的一個問題是:誰有慧眼,搶佔先機,分享新能源上下游產業鏈這塊巨大的“蛋糕”?聯合証券分析師指出,新能源汽車產業鏈將以生產新型動力汽車的整車廠商為核心,向上下游延伸,受益方包括整車、充電設備、相關核心零部件以及相關上游資源。

  並不遙遠的“大蛋糕”

  春節過后上班的第一天,上海攀業氫能源科技有限公司市場部負責人接到了一位朋友的電話。去年這個時候,這個朋友已經接到了全年的訂單,但今年情況全變了,主營業務的訂單不見了,雖然燃料電池零部件業務只是他全部業務中很小的一部分,但公司能否存活下去基本上就隻能靠燃料電池這一塊了。

  “在這一輪危機中,跟傳統行業相比,新能源行業不僅所受沖擊較小,而且更容易獲得長足的增長動力和發展生機。”該負責人這樣認為。

  作為一家規模較小的燃料電池供應商,上海攀業近年來的銷售額在200萬-300萬元人民幣,來自國外的訂單佔了60%-70%。“截至目前,公司基本上未受到金融危機的影響,國外的訂單量不降反增。今年的銷售額有望翻一番。”該負責人告訴上海証券報。

  同時,政府部門對新能源的扶持也落在了實處。在今年1月份,上海攀業得到了上海市科委的創新基金項目的支持,該筆基金將應用於燃料電池系統的技術研發和完善。

  業內人士稱,上海2010年世博會的舉行,對新能源產業的發展將帶來巨大的促進作用。上汽和上海通用作為主贊助商,將提供燃料電池車、Plug-in的混合動力車將近300余輛。
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(責任編輯:徐沛宇)
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