青島港開展礦石裝卸生產大會戰 生產布局大調整

2009年06月17日14:31  來源:人民網-能源頻道

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  人民網青島6月17日 (記者宋學春) 面對礦石進口船舶錨地壓船嚴重,船舶滯期造成巨大的經濟損失的局面,從6月13日起,青島港集全港之力開展礦石裝卸生產大會戰,史無前例地進行生產布局大調整,加強生產組織新增3個礦石接卸泊位,加快疏港進度,港口礦石接卸能力提高20%以上,為客戶搶貨源、降成本,解決客戶燃眉之急。

  大會戰首戰目標將使目前停泊在錨地的17條礦船於6月20日前全部接卸完畢,按照以往一天接卸一條大礦船的時間計算,大會戰將使船舶在錨地滯期時間最高壓縮十天,單船節省費用高達30萬到50萬美元。另外,部分礦石轉從新泊位上岸,每噸可為鋼廠節省運費20元。

  據了解,隨著國家拉動內需政策的作用發揮,進口礦石量增加。作為世界礦石進口量第一大港,青島港以世界第一的礦石接卸效率"孫波效率"和誠納四海的優質服務吸引著滾滾貨源。面對礦石集中到港的情況,青島港急客戶之所急、想客戶之所想,危機中肩負起國企的責任,史無前例地進行生產布局大調整,對碼頭進行技術改造,將雜貨作業泊位改為散貨作業泊位,實行功能轉換,新增3個礦石接卸泊位,進行礦石接卸作業由原來一個公司的5個泊為增至三個公司8個泊位,接卸能力提高20%以上。會戰三天來,實現礦石接卸與疏港量平衡。

  會戰中,青島港在全集團范圍內調動人員和機械,對貨源、泊位、機械、人力、疏運、搬倒等各個作業流程環節和要素進行細分,如在裝卸隊成立了礦石接卸班,專門負責接卸礦石。設定礦粉倒棧專用通道並安裝導向牌。在關鍵環節加強安全監控,制定惡劣天氣等條件下的應急預案,做好生產的安全工作。會戰中,青島港勇擔社會責任,投入60多萬元加強環保。優化裝卸工藝,堆場裡砌上小牆,對礦石進行分票隔離。購進蓬布對堆存礦石進行苫蓋。對礦石進行噴淋,在車輛裝礦石出港過程中通過設置洗車池等對輪胎進行六次清洗等,做到干礦不見礦,確保港區礦石裝卸生產環保優質。

  大會戰為客戶創造了巨大的效益。由於礦石集中到港,碼頭能力有限,船東貨主的滯期費增加,國家利益受損。青島港作為國有企業,心急如焚,決定集中全集團優勢,做出自己的犧牲為國家、為客戶挽回巨大損失。按照目前的進展,在錨地停靠的17條船將於本月20日徹底解放,比預期時間最高壓縮十天,平均每條船的滯期時間減少三到五天,按照一天的滯期費3萬到5萬美金計算,單船最高節省滯期費達到30萬到50萬美元。對於有些鋼廠來說,隨著礦石接卸港區的調整,陸路運距也大大縮短,貨物的運輸成本每噸節省高達20元

  據悉,此次大會戰政策是青島港自金融危機以來與鋼廠抱團取暖的系列步驟之一,此前已出台了許多政策。自金融危機以來,青島港就提出堅持"三個不動搖",即科學發展不動搖、增長指標不動搖、造福職工不動搖。對於礦石、煤炭堆場處於爆滿狀態,青島港不惜投入數千萬元巨資大面積拆除辦公樓、候工樓、職工食堂、浴室等生活、辦公設施,對港區重新進行布局,新增堆場25萬平方米。不惜每噸多花12元在港外租借堆場,幫助煤炭企業進行免費堆存,並專門組織裝卸力量赴港外進行裝卸。 4月10日,青島港又創出每小時6503噸的礦石接卸世界紀錄,第十次刷新"孫波效率",進一步提高了為貨主服務的能力。

      
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