全國人大代表、中國石化湖南石油分公司總經理潘桂妹在接受記者在兩會期間積極建言獻策。她建議國家在“十三五”期間加大天然氣汽車推廣力度，通過政府和市場合力“保駕護航”，形成良性循環。

潘桂妹說，我國石油資源不足，對外依存度高，面對石油資源緊張與環境污染加劇的局面，開發各種替代能源特別是經濟適用、技術成熟的車用天然氣資源，加速推進目前佔原油總耗量60％的汽、柴油機動車替代燃料進程，對推進交通運輸能源綠色發展，保障國家能源安全都具有重要的戰略意義。

而在天然氣（CNG/LNG）、電、生物質（乙醇、生物柴油等）和煤基燃料（甲醇、二甲醚等）4大類交通運輸燃料替代物中，天然氣技術最成熟、競爭力最強，供應最具保障性。

但目前在推進車用天然氣發展方面還面臨一些現實制約，主要表現在：一是對天然氣汽車沒有財稅補貼政策，導致天然氣車輛隻能依靠燃料價格紅利來彌補成本投入。二是天然氣加氣站特別是油氣綜合站建設審批程序復雜，制約加氣站發展。三是車用天然氣的定價機制尚不科學，低油價對車用天然氣需求形成制約。四是天然氣車輛年檢的檢測周期長、費用高，檢查檢驗繁瑣，相關標准體系有待健全。

對此，潘桂妹建議加大天然氣汽車推廣力度，逐步完善天然氣汽車生產、加氣站建設、天然氣汽車購買補貼、加氣站稅收等方面的優惠支持政策。

一是相關部門建立綠色通道，集中研究相關政策，制定明確的發展目標和應用規劃，在國家層面統一出台支持政策和措施，促進全國統一的車用天然氣市場和LNG加氣網絡、產業鏈的形成。

二是從綠色發展戰略的高度推廣天然氣汽車，進一步理順天然氣和汽、柴油的價格關系，建立科學、合理、清晰的車用天然氣定價機制和指導標准，以維持合理價差優勢，推動天然氣汽車進入良性發展軌道。

三是建議盤活存量土地，將符合城市規劃、滿足安全間距要求、面積適宜的加油站進行加氣功能工程改造，打破行業准入壁壘，增加加氣站網點布局，緩解加氣緊張局面。

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