人民網北京6月23日電（記者杜燕飛 實習生梁圓）根據“十個工作日一調整”的原則，新一輪成品油調價窗口將於今日24時開啟。多家資訊機構預測，本輪國內成品油價格或將再次下調，有望刷新年內最大跌幅記錄。

本輪計價周期內，由於美國頁岩油復蘇迅猛，歐佩克減產效果和前景遭到質疑，中東局勢動蕩、產油國地緣風險上升等原因，看空情緒不斷增強，國際油價持續跌落，WTI和布倫特跌破50美元關口，WTI更是逼近40美元/桶的紅線。

國際油價的持續下挫，使得國內油價對應下調幅度不斷擴大。中宇資訊測算，截至本輪計價期第9個工作日，原油變化率為-7.07%，預計成品油零限價下調230元/噸。據金聯創測算，截至6月23日第10個工作日，原油變化率為-7.32%，對應的汽柴油零售價應下調250元/噸左右。

如果本輪油價下調成行，則是年內第6次下調。截至目前，今年以來，我國成品油價格已經歷11次調價窗口，其中4次上調，5次下調，2次因幅度不足50元/噸而擱淺，漲跌互現后，汽油零售價格累計下調355元/噸，柴油零售價格累計下調340元/噸。

對於國內成品油市場，自5月起，全國成品油就掀起降價潮，“兩桶油”加油站優惠力度不斷加大，幅度高達1.5元/升，堪比民營加油站。目前價格戰仍在延續，民營加油站也被迫參戰，一些競爭激烈的地區降價幅度已高達2.3元/升。部分地區“兩桶油”加油站油價竟出現批零倒挂現象，零售利潤逐漸縮小，成品油市場化逐漸明顯。

“造成現在這種價格混戰的局面，主要原因是越來越多的地煉企業取得原油進口使用權，使得汽柴油產量大幅增加。同時，民營煉廠喪失成品油出口權，造成供過於求，其成品油庫存隻能在國內消化。”卓創資訊成品油分析師胡慧春表示。

隆眾資訊分析師趙桂珍也認為，從地方煉廠首次獲得原油進口資質開始，這個強大的競爭對手就已經形成，國內成品油供應過剩局面短期難以緩解並平衡，“兩桶油”與地方煉廠或將從終端展開強有力的競爭，零售加油站促銷模式將會常態化。

對於油價后期走勢，隆眾資訊表示，國際油價已跌至比較敏感的價位，預計下一輪計價周期調價小跌和擱淺的概率較大。

分享讓更多人看到