新年伊始，來自國家能源集團朔黃鐵路公司財務部的財務決算顯示，2017年朔黃鐵路公司完成運量3.04億噸，同比增長2600萬噸，實現利潤101億元，向國家上繳稅收41億元，各項運營指標均創鐵路運營17年以來的歷史新高，完成了西煤東運的重任。

　　2017年以來，朔黃鐵路管內面臨著電氣化鐵路更換重型鋼軌和接觸網等上百項既有線的重大施工任務。如何在確保運輸安全的前提下創出佳績？朔黃鐵路公司黨委書記張劍說：“全力挖潛提效，用科技創新保安全降成本，向非煤運輸要增長點，在確保實現安全生產4588天的同時，運量突破3億噸。”朔黃鐵路肅寧分公司瞄准管內黃驊港車站、肅寧北車站和天津港神港車站的“瓶頸”制約，想方設法優化既有運輸模式，通過運用大功率機車等舉措，運輸組織效率顯著提高，連續創造了單日最高運量67.8萬噸、單月最高運量1791萬噸的歷史紀錄。

　　為了服務鐵路沿線地方經濟發展，減少華北地區柴油車運輸帶來的環境污染壓力，朔黃鐵路公司在黃驊港車站和天津港神港車站兩個港口，開辟了裝卸鐵礦粉、鋼坯、化肥等物資的反向運輸業務，一改過去全部空車返回西部的狀況，開辟了非煤運輸的市場。

　　黃驊港車站利用兩條清煤線，開辟黃驊港站至西柏坡的礦粉運輸業務﹔肅寧北車站做好中轉非煤運輸列車和沙石料卸車工作﹔天津神港車站挖潛提效，確保了裝卸列車的運行安全。2017年朔黃鐵路公司全年完成鐵礦粉運輸2088列，砂石料運輸623列，其他非煤貨物110列，極大地減少了汽車運輸帶來的環境污染，有力地支援了鐵路沿線經濟的發展。

　　《 人民日報 》（ 2018年01月22日 19 版）

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