【絕活看點】胡從柱，參與過近40個造型新穎但施工難度極高的城市地標項目，曾任港珠澳大橋珠海口岸項目綜合工長，以一次提升4個足球場面積的鋼結構屋面網架創下國內同類施工記錄之最。

“起！”一聲號令，面積2.6萬平方米、重達萬噸的港珠澳大橋珠海口岸大樓鋼結構屋面穹頂網架被緩緩提升至30多米空中。中建鋼構華南大區港珠澳大橋珠海口岸項目綜合工長胡從柱（見上圖，資料照片），心都提到了嗓子眼。港珠澳大橋通車在即，胡從柱以一次提升4個足球場面積的鋼結構屋面網架創下國內同類施工記錄之最。

“大跨度工程的鋼結構穹頂，如果選擇傳統的高空原位安裝或小單元的二次拼裝，則大量的焊接校正等施工作業須在高空進行，施工難度大，安全風險高，同時工程質量難以得到保障。”胡從柱說，“如果將整個鋼結構穹頂焊接安裝轉變為地面拼裝和整體提升，工程質量和效率將得到質的飛躍。”站在港珠澳大橋珠海口岸大樓下往上仰視，整個鋼結構穹頂氣勢恢宏。胡從柱說，當時整體提升時的緊張，他一輩子都難以忘懷。

“一點差錯都不能有，否則將前功盡棄。”在30多年的職業生涯中，他對自己說得最多的就是這句話。港珠澳大橋珠海口岸2.6萬平方米鋼結構整體提升作業中，78個提升器，無數條鋼索，無數個輔助設備，胡從柱都上去一一檢查。

1985年，年僅17歲的胡從柱背上行囊離開了大別山老家。一晃30多年過去，從中國第一幢鋼結構建筑——深圳發展中心開始，從一名吊裝工到吊裝大班長，再到如今珠海口岸項目綜合工長、生產經理，在他手上，先后出色地完成了廣州新白雲機場異型三維空間曲面結構的曲線滑移、福州奧林匹克體育中心“海螺狀”結構屋面的三維彎曲構件吊裝等多個高難度、大跨度工程的吊裝工作。

在港珠澳大橋珠海口岸項目中，7萬余件鋼結構構件，7206個焊接球，以及佔鋼柱總量70%的構件含椎管柱、花瓣柱、梯形柱等異型都不是問題，而屋面穹頂超大跨度、雙曲面的結構形式，加之每天4—5級海風的海島型氣候，卻使工程難上加難。胡從柱提出的吊裝方案，順利實現了旅檢大樓A區近7萬平方米的屋面網架安裝，其中最大的那塊、整體4個足球場大小的鋼結構屋面網架提升面積，讓他創造了國內鋼結構吊裝的紀錄。

“這都是被‘逼’出來的。”胡從柱說，隨著城市的發展，造型新穎別致的地標建筑涌現，各種大型建筑中都涌動著設計師們的靈感。然而，要將設計師的“靈感”躍然於大地上，就要考驗“胡從柱們”的技能與創意。

胡從柱的辦公桌上有這樣一個本子，上面畫著他工作以來遇到的各種吊裝難題案例，同樣一個案例，旁邊都會有好幾個吊裝示意圖，還有一本設備工況性能表。一點一滴地積累，一絲一毫地考慮，一個難題一個難題地突破……經過30多年的磨礪，對胡從柱來說，高度不是問題了，弧度不是問題了，奇異造型也不是問題了——設計師們可以盡情揮洒他們的靈感和才華，而胡從柱就用自己的創意和智慧去實現這些靈感。

“每到一個城市，隻要有我做的工程，我都會故地重游，再去現場看看。”胡從柱微笑著說，他在全國已經參與了近40個工程，全部都是造型新穎但施工難度極高的城市地標項目，比如幾乎是一直在“水”中施工吊裝的武漢火車站穹頂、海控國際廣場裙樓鋼柱安裝工程、廣州東塔25天極限施工項目……每個項目都是一次挑戰，每次挑戰都給他留下深深的記憶，這些記憶也融入了這些大工程、大建筑裡。

《 人民日報 》（ 2018年08月11日 06 版）

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