“隨著我國大力轉變發展方式，長江經濟帶綠色發展思路不斷深化，沿江各省市牢固樹立‘綠水青山就是金山銀山’的理念，把修復長江生態環境擺在壓倒性位置。”全國人大代表、華菱星馬汽車（集團）股份有限公司董事長劉漢如在接受記者採訪時表示，“氣化長江”，利用天然氣對運輸船舶的燃料改造和清潔能源的推廣使用，是減少長江運輸船舶污染的有效手段。

劉漢如表示，長江水系覆蓋的上海、江蘇等14個省市擁有運輸船舶近20萬艘，基本以柴油為動力燃料，污染重、消耗大、效益不高。劉漢如建議，“氣化長江”的主要措施，一是動力改造，即在原有的柴油發動機基礎上加裝柴油、天然氣雙燃料控制系統，實現雙燃料燃燒﹔二是進行整體動力更新，在新建船舶上大力推廣純天然氣發動機。

不過，劉漢如也指出，“氣化長江”還面臨著一定的難題：一是改造成本高、投資周期長﹔二是配套設施不完善，沒有形成多方協同發展的局面。對此，劉漢如直言，建議加大國家政策性補貼的支持力度，因為單純地依靠商業運作，難以形成規模推廣的優勢﹔此外，還需要完善供氣、船舶、天然氣動力產業鏈。“多方做好協同，一定能順利推進實施‘氣化長江、美麗中國’項目，推動長江經濟帶的高質量發展。”劉漢如說。（記者 汪子旭 鐘源）

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