全國兩會期間，記者就新能源汽車產業的發展與普及、農村地區如何發展新能源汽車市場等問題，採訪了全國人大代表、浙江合眾新能源汽車有限公司董事長方運舟。他在關注其對未來交通模式帶來顛覆式變革的同時，也特別關注其對未來中國能源結構的影響。

中電傳媒：您今年帶來了什麼建議？

方運舟：我這次帶來的是《關於加強新能源汽車下鄉政策落地的建議》。主要包括建議政策鼓勵購買新能源汽車、建設智能化配套基礎設施、鼓勵農村開展新能源相關行業創業等方面的內容。

建議的一方面是新能源汽車的普及工作。汽車的電動化、電氣化是大勢所趨，發展新能源汽車的大方向也是必然的。我希望通過這個建議，整合政策、技術、資源優勢，聚焦加快推動新能源汽車的普及，讓高品價比的智能新能源汽車觸手可及。

建議的第二個方面是推行新能源汽車下鄉政策。新能源汽車普及的新增長點在三四五線城鄉市場，希望相關政策能夠鼓勵農村開展新能源相關行業創業，全面踐行《鄉村振興戰略規劃（2018－2022年）》，讓新能源汽車惠及大眾。

中電傳媒：去年，相關部門圍繞新能源汽車行業發布了多個重磅政策，您認為相關政策的調整對行業的發展有什麼影響？

方運舟：國家圍繞新能源汽車行業發布的多個重磅政策，將進一步完善相關產業配套的落地，提升中國汽車產業在國際市場的競爭力，推動中國新能源汽車產業實現可持續、高質量發展。同時，也為新能源汽車的普及按下“快進鍵”。

我國由汽車制造大國向汽車制造強國轉變的過程中，相關政策促進了新能源汽車的快速發展。現在我國新能源汽車核心技術等方面已經處於國際先進行列。要取得領先地位，還需要在芯片技術、整車技術等方面取得突破。

我認為，未來中國新能源汽車發展，在堅持節能環保、產業升級總體目標的同時，還應堅持市場為主、政策為輔，實現政策有序銜接，並保持新能源汽車從導入期向成長期的穩定性、連貫性和可預期性。

中電傳媒：去年兩會您的提案是“在農村加大充電樁基礎設施建設力度”，您認為我國充電基礎設施產業還有哪些“短板”需要補齊？

方運舟：新能源汽車的發展離不開基礎設施建設，現階段充電設施的建設不足也制約了新能源汽車的發展步伐。

我國充電基礎設施產業，一方面需要加快研發先進的充電技術，做好配套供電設施改造升級等﹔另一方面則是要注重充電智能化的產業結構布局。比如，為新建充電設施預留智能接口，統一查樁、用樁、支付平台，實現不同充電設施平台的互聯互通﹔加快充電運營服務費用規范化及后台結算系統聯通等。

中電傳媒：您認為新能源汽車產業的發展與普及，會對未來起到哪些積極影響？

方運舟：新能源汽車的發展將對中國能源結構產生巨大影響。發展與普及新能源是維護國家安全、推進生態文明建設和增強國際競爭力的必然選擇。積極發展新能源，帶動光伏、風電、電動汽車等相關產業的發展，引領民眾生活方式向低碳節能的轉變，我國經濟社會必將實現健康可持續的發展目標。

從汽車行業來說，我國已經連續三年位居全球新能源汽車產銷第一大國。從市場增速、產業鏈成熟度、投資熱度等指標衡量，新能源汽車已成為近年來我國戰略性新興產業的濃重一筆。

目前，中國車市正在遭遇30年未見之大變局，汽車行業必須要加快新能源汽車的推廣普及、進一步滿足用戶智能化的需求。電動化、智能化、網聯化和共享化正成為全球汽車產業的未來發展趨勢，為汽車產業帶來了全新的發展機遇和挑戰。（記者 支彤）

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