圖為玉（溪）磨（憨）鐵路橄欖壩特大橋。 李軍濤 攝

23日，隨著一片長32米，重134噸的T梁穩穩架設到中老鐵路國內段玉(溪)磨(憨)鐵路橄欖壩特大橋橋墩頂，標志著中老鐵路國內段第一長橋鋪架拉開序幕，這是中老鐵路國內段首次橋梁鋪架，為全線鋪架奠定了基礎。

橄欖壩特大橋位於雲南省西雙版納傣族自治州景洪市，全長3.5公裡，共有橋墩108個。大橋於2016年9月開始進場施工，經過建設者的頑強拼搏和科技攻關，順利進入鋪架，鋪架將持續3個月，架設107孔214片T梁，預計今年6月底完成。

圖為玉(溪)磨(憨)鐵路橄欖壩特大橋開始鋪架。 李軍濤 攝

“架設的T梁雖然就在大橋附近預制生產，但制作梁體的鋼材、粉煤灰和碎石等8多萬噸材料卻是從上千裡外的老撾和昆明、貴州運來的。” 中鐵二十二局集團玉磨鐵路項目部經理王冠英說，“為何舍近求遠？目的隻有一個，挑選最好的材料，確保橋梁質量，建設精品鐵路。”

橄欖壩特大橋由東向西，橫穿橄欖壩壩子中心。“這條鐵路多為隧道和橋梁形式通過，主要是為了減少土地佔用，有效保護當地的生態環境，建成與山川同美、為旅游添彩的風景線。”王冠英介紹。

圖為玉(溪)磨(憨)鐵路橄欖壩特大橋開始鋪架。 李軍濤 攝

中老鐵路是“一帶一路”倡議提出后，首條以中方為主投資建設、全線採用中國技術標准，使用中國設備並與中國鐵路網直接聯通的國際鐵路。線路全長1000多公裡，建成通車后，雲南昆明至西雙版納傣族自治州景洪市僅需3小時左右，至老撾萬象有望夕發朝至。(張偉明 徐章位)

分享讓更多人看到