我國將在4月12日24時迎來年內第7輪成品油調價時間窗口。近期全球原油市場供應趨緊，使得國際油價持續攀升，業內預計我國成品油價將迎來年內“第六漲”，每噸上調幅度約為150元。若按家用汽車加滿一箱油50升計算，車主將多花約6元。

我國《石油價格管理辦法》規定，國內汽、柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，調價生效時間為調價發布日24時。當調價幅度低於每噸50元時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。

上一次國內成品油調價發生在3月28日24時，國內汽、柴油價格每噸均上調80元。按照定價機制，4月12日24時成品油調價時間窗口將再次到來。國際油價自年初以來持續攀升，本周期內在全球供應收緊和需求回暖向好的雙重作用下，布倫特原油期貨價格一度突破每桶70美元，成為2018年11月12日以來的最高價。

“歐佩克及俄羅斯實施減產、全球經濟數據出現回暖跡象、委內瑞拉及伊朗的地緣局勢依然不穩等，構成了推動國際油價上行的主要因素。”隆眾資訊油品分析師李彥表示。市場預計，8個國家和地區從伊朗進口原油為期半年的豁免將於5月到期，接下來很可能會面臨豁免收緊的情況。而4月初利比亞國內沖突再起，這些地緣局勢都給原油供應端帶來不穩定因素。

油田服務公司貝克休斯3月29日公布的數據顯示，當周美國活躍石油鑽機數量環比繼續下降，已降至816個，這也是2018年4月中旬以來的最低水平。隨著夏季油品供應趨緊，有機構表示美國原油出口將不得不下調以滿足其國內需求的增長。

從需求端來看，中、美兩國近期發布的制造業數據進一步提振了市場信心，使得國際油價在2019年一季度創下近10年來最大單季漲幅的基礎上繼續沖高。業內人士表示，3月份中國制造業採購經理人指數（PMI）重返擴張區間升至50.5，這也是中國制造業PMI自2018年10月以來的最高點。同時，美國制造業3月份PMI也實現了環比增長，顯示當月制造業活動加速擴張，這些消息都拉動了原油市場的價格上漲。

國際油價是我國成品油調價的重要風向標。受此影響，本輪調價期內，我國成品油調價參照的一攬子原油價格變化率由負轉正並正向擴大。多家市場監測機構的預測都顯示，本輪調價將迎來今年的“第六漲”。

新華社石油價格系統4月10日發布的數據顯示，4月9日一攬子原油價格變化率為2.86%，預計本輪成品油價格上調幅度為每噸150元左右，折合成升價，汽油漲幅約0.12元，柴油漲幅約0.13元。

2019年以來我國已經歷了6輪成品油調價，具體表現為上調五次、下調零次、擱淺一次。值得注意的是，因增值稅率調整，自2019年3月31日24時起，我國汽、柴油最高零售價每噸分別降低225元和200元。截至目前，漲跌相抵后我國汽、柴油價格每噸累計均上調525元。

“目前來看，國際原油市場價格表現比較穩健，預計下一輪4月26日的成品油調價仍存小漲的可能性。”隆眾資訊油品分析師李彥說。（記者王默玲）

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