7月23日，國家發改委發布消息稱，自今年7月9日國內成品油價格調整以來，國際市場油價小幅波動，按現行國內成品油價格機制測算，7月23日的前10個工作日平均價格與7月9日前10個工作日平均價格相比，調價金額每噸不足50元。根據《石油價格管理辦法》第七條規定，本次汽油、柴油價格不作調整，未調金額納入下次調價時累加或沖抵。

成品油迎來年內第二次擱淺，第一次擱淺是今年3月14日調價日，除此之外進入2019年以來，成品油零售價格經歷九次上調，四次下調，汽油累計上漲415元折合升價在0.32元/噸，柴油累計上漲415元折合升價在0.27元/噸。

卓創資訊成品油分析師孟鵬對《証券日報》記者表示，受上周期末國際油價整體走低影響，本計價周期伊始，原油變化率負值開局。受到墨西哥灣風暴導致美國鑽井平台停產等因素影響，國際油價一度大漲，原油變化率也由負轉正並漲至高位，市場看漲預期較為濃厚。但隨后墨西哥灣風暴結束后美國鑽井平台恢復生產，加之美伊關系出現緩和，國際油價連續四日下跌，原油變化率也跟隨持續下滑。7月23日國內成品油零售限價調整遭遇擱淺，下周期車主的用油成本將保持不變。

孟鵬表示，下周國際油價或呈現出先漲后跌的震蕩走勢。由於下周期伊始，國內測算的原油變化率將負值開局，故而預計下周期，即8月6日24時，國內成品油零售限價調整再次遭遇擱淺的可能依舊較大。（記者 蘇詩鈺）

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