王 迪 邵龍飛 朱 灝 本報記者 張 強

 

　　近日，在“2019中國新能源汽車產業協同創新論壇”上，一位87歲的中國工程院院士以“電動汽車及動力電池產業的發展”為題作了報告，引起了台下觀眾的陣陣掌聲。他就是曾參與“兩彈一星”研制的知名專家、軍事科學院防化研究院原研究員楊裕生。

　　這些年來，楊裕生院士更多的是以電化學專家的身份出現。鮮有人知的是，這位參與過核試驗的專家竟是從花甲之年才開始投身新的研究領域，並取得了世界領先的科研成果。

　　1963年3月，在中國科學院從事研究工作、剛在放射化學專業嶄露頭角的楊裕生，收到一紙工作調令。來到新疆某地報到后，他的直接領導程開甲告訴他：國家正組建有關核試驗的研究單位，抽你來作為技術骨干,負責爆炸威力測試。

　　打破帝國主義的核壟斷！參加核試驗！這些陌生詞匯像一顆顆重磅“炸彈”在楊裕生的內心炸響。

　　“當時就有一股子不服輸的勁，別人能搞出來，我們為什麼不能？我們不但要搞，還要比他搞得更好、更精。”回憶起崢嶸歲月，楊裕生依然激動不已。

　　1964年10月16日，巨大的蘑菇雲在羅布泊騰空而起，中國第一顆原子彈爆炸成功。按照預定的方案，楊裕生在核試驗現場超額完成了取樣任務，組織上給他記了二等功。此后，他和戰友們又順利完成了包括我國首次氫彈爆炸在內的20多次取樣和放化診斷任務。

　　1995年7月，楊裕生在中國工程院第一屆選舉中當選為院士。

　　功成名就，楊裕生似乎可以歇一歇了。但大漠的風早已把楊裕生歷練成沖鋒不止的科研戰士，他將專業方向轉移到防化裝備的研制上來。

　　1997年，某重大項目論証中的一項高比能量電池研究因難度大、周期長，找遍全國無人承擔。

　　在征得領導同意后，楊裕生決心開辟這一新的研究領域：鋰硫電池。帶領剛畢業的曹高萍博士和苑克國碩士，籌措來兩台即將報廢的486電腦，爭取到7萬元預研基金和一間20平方米的實驗室，“三人團隊”由此開啟了我軍化學電源研究的創業之路。

　　這時，他已66歲。“那時，我是電能源的外行，小學生。”楊裕生正經地說道。

　　他如飢似渴地閱讀有關電化學和電池的中外書籍，開始了對化學電源的鑽研。中國科學院物理研究所每星期五下午有鋰離子電池討論會，連續幾年他每次必到，風雨無阻。

　　為攻克技術難題，他經常召集團隊開展“頭腦風暴”，鼓勵進行“天馬行空”式的設想，讓各種創新點子在實驗室相互碰撞。

　　2000年，電池關鍵材料研究取得初步突破﹔數年后，電池設計思路又有創新。團隊先后攻克一系列重大技術難題，提出一系列全新的材料結構設計和儲能思路構想。

　　十年磨一劍。2007年，他們終於研制出達到國際領先指標的鋰硫電池。

　　當人們紛紛向古稀之年的楊裕生祝賀時，他只是說：“我現在是電化學的高中生了。”

　　伴隨楊裕生團隊在化學電源領域的創新成果不斷涌現，如何轉化為部隊戰斗力、轉化為社會生產力，成為楊裕生尤為關注的問題。

　　為解決邊防、海島以及獨立駐防營區等規模用電的特殊需要，他組織團隊開展液流電池新體系漫談會，學生程杰提出鋅—鎳單液流電池新體系的設想，立即得到楊裕生的肯定。此項課題的研究論文發表后，美國紐約城市大學能源研究所開始跟隨研發鋅—鎳單液流電池。

　　美國人跟著中國人做電池，還真是少見。

　　科研攻關永遠在路上。如今，87歲的楊裕生依然帶領團隊主動幫助多家企業研究鉛炭電池，成若干倍地延長了電池壽命﹔同時在有機電極材料、超級活性炭等研究方面也做出了創新性的成果。（王 迪 邵龍飛 朱 灝 本報記者 張 強）

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