“鋁材加工產品同質化、低價競爭等現象還很嚴重，部分高端鋁材還依賴進口，C919大飛機鋁材國產化率低於30%。”在近日舉行的國際鋁產業高質量發展論壇上，中國鋁業集團有限公司副總裁田永表示，推動鋁產業高質量發展，依然離不開科技創新。

“2018年，全國鋁材加工綜合產量近4000萬噸，比2017年增長4%。但實現利潤卻比上年下降超過40%。”田永說。

事實上，當前我國鋁產業已建立起了完善的工業體系，鋁消費步入了低速增長階段。“伴隨著鋁行業依舊存在的結構性矛盾，供給側結構性改革仍然任重道遠，鋁產業到了必須走高質量發展之路的關鍵時期。”

長期從事材料科學研究的中國科學院院士葛昌純表示，材料新技術是材料工業產品質量升級換代的保障和產業升級的前提，更是鋁合金產業發展的基礎。

他認為，我國鋁合金產業發展中存在著“重器件、整機、大工程，輕材料”的現象﹔當問題出現時，才認識到適度超前布置鋁合金研發和應用的重要性。而一些企業、科研院所和學校則缺乏對鋁合金基礎研究和應用研究長期穩定的支持和耐心。

“如果不從根本上樹立正確的鋁合金產學研密切結合的發展觀，仍然‘頭痛醫頭，腳痛醫腳’，那麼有可能今天補上了短板，明天還會出現更多的瓶頸問題。”葛昌純說，科技創新具有乘數效應，實施鋁產業創新驅動發展，可以全面提升產業的質量和效益，推動鋁產業發展方式轉變。

英國商品研究所（CRU）中國區首席執行官約翰·約翰遜預計，2020年，由於汽車行業開始復蘇，鋁產業增速會出現回升。未來，從全球鋁產業來看，增速將會穩定在3%左右。

“作為我國制造業重要支撐行業，鋁產業進入動能轉換的戰略機遇期和關鍵窗口期。”田永說，“在國內資源匱乏、市場競爭日益激烈和呈飽和局面的態勢下，必須要實施開放合作戰略﹔建立鋁加工研究平台，加大技術改革創新，推出高精產品﹔擴大鋁應用范圍，‘以鋁代鋼、以鋁節木、以鋁節銅’，重點在交通運輸、建筑結構、電力三個領域擴大鋁應用。”（記者劉昊）

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