本報訊  10月17日，現代汽車公司宣布將召回11082輛Kona電動車。11月13日，通用汽車宣布召回68677輛Bolt電動車。這兩起召回事件涉及的車輛使用的都是LG化學的電池，並且召回原因都是車輛電池起火。 韓國LG化學目前是全球最大的電動汽車電池制造商，市場佔比高達25%。

　　這不得不讓人質疑LG化學電池的質量問題，其全球最大電池供應商的地位也搖搖欲墜。截至11月16日，LG化學的股價下跌了4%。

　　現代汽車表示，在車輛停放時，發生了13起不明原因的電池起火事故。這些起火的汽車使用的是LG化學的電池。

　　LG化學和現代汽車公司尚未確定起火原因。現代汽車認為，這些火災與充滿電的鋰離子電池短路有關。車輛使用的高壓電池生產或存在缺陷，可能是導致火災的原因。召回工作預計將於2020年12月11日開始。

　　自現代汽車對Kona電動車發出召回通知后，現代汽車和LG化學關系交惡，開始處於對立狀態，其20年的合作關系岌岌可危。韓國科技通訊社The Elec 11月16日援引消息人士的話稱，在Kona電池起火召回事件發生后，SK Innovation將可能成為現代汽車的首選電池供應商。

　　據韓國商業報道，LG化學否認電池起火是由其電池引起的，但現代汽車已經逐漸減少了對LG化學電池的依賴。

　　SK Innovation一直從捷克諾索維採的工廠向現代汽車供應電池，還在匈牙利開設了一家工廠，該工廠的計劃年產量為9.7GWh。9月，現代汽車和SK Innovation宣布，將合作開發一個電動汽車電池生態系統，包括電池再利用和回收，並優化電池供應鏈。

　　據The Elec報道，在2020年7月之前銷售的41600輛Kona電動車中，約有30%安裝了SK Innovation的電池。

　　“現在，兩家使用LG化學電池的汽車制造商都報告他們的電動車出現了類似問題，電芯出現問題而不是汽車制造商的電池管理系統出現問題的可能性增加了。”SK Securities的分析師Kim Young-woo說。

　　10月8日，當韓國國土交通部提到Kona電動車起火的原因可能是電芯不良時，LG化學公司對這一說法進行了反駁，稱重演測試中沒有發生火災，無法斷定電池是罪魁禍首。三星SDI也表示，目前正在調查福特起火事故，該公司的股價在11月16日周一下跌了2.7%。

　　“這傷害了韓國電動車電池的形象，並且很可能會因為召回的規定而侵蝕電池制造商的收益。” Kim Young-woo說。

　　（馬曉蕾）

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