"叫停"玉米制汽油还该由市场说了算 (2)

2010年08月11日13:35  来源:中国经济网

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  但是,这一广为诟病的玉米制汽油项目如果由石油委来提议“叫停”,总难免有利害相关方的嫌疑。有网友就称石油委此举是担心别的能源介入石油行业导致石油价格下降,甚至有网友称目前物价上涨的幕后“凶手”正是石油企业,而非玉米制汽油项目,恰恰由于油价的上涨才导致了一些物品价格的上涨。

  是是非非,各执一词。但是笔者以为,不管石油委呼吁“叫停”玉米制汽油项目的动机如何,目前是到了该认真讨论“玉米制汽油项目“的时候了。

  为了推进可再生能源与新能源的发展,国家发改委、财政部等有关部委曾在2004年联合出台政策,在黑龙江省等省区推广玉米加工车用乙醇汽油的试点项目,每生产1吨车用乙醇可得到1880元的国家补贴,并减免一切税收。

  但是,目前试点已经进行了近六年,该项目到底适不适合在黑龙江省继续试点?该项目的利弊到底在哪里?是不是还值得我们继续为该项目进行财政补贴并免税收?我们应该对玉米加工车用乙醇汽油项目进行一个科学的评估。

  依笔者来看,考虑到我国的粮食安全问题,此项目不可大范围继续推广,至于在黑龙江省的试点是否“叫停”应完全交由市场来决定,如果不可由一纸行政命令而匆忙“封杀”。

  如果该项目经过技术、原材料的不断革新后,原料市场充足、成本低廉、产量巨大,能在很大程度上弥补燃料油不足,那么这个项目自然可以经得起市场竞争活下去。如果原料有限、成本太高、超过了普通汽油价格,那么自然被市场淘汰。

  该项目在黑龙江的试点已经六年有余,应该说在技术上、操作上也已经比较成熟了,那么可以考虑对此项目停止财政补贴,或者将财政补贴转向使用木薯、麦秸等原料加工乙醇的项目中去,这样既可促进生物汽油的技术发展,又能解决汽车与百姓争粮食的问题。
【1】 【2】 

  

(责任编辑:杜燕飞)
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