[组图]揭秘中国民航客机“巧妙逃生”系统

　　1.为什么在民航客机上“难于逃生”

　　说到“伊春空难”，就不免使人联想到民航客机的安全和逃生系统。

　　我们知道，现代民航客机有一个很大弱点，就是在客机上是很难逃生的。这当然不是因为“某些人”疏忽或者不负责任之类的原因造成的，因为“某些人”也要坐民航客机，是吧？这有两个客观原因：

　　第一，是民航客机的飞行高度太高(一般在6000-12000米)。我们知道，许多人在西藏旅游时都有高原反应；而民航客机的飞行高度，却经常比喜玛拉雅山(8848米)还要高，在这样的高空中，大气压非常低，氧气非常稀薄，一般的人根本无法呼吸，血压会严重升高，心脏负荷会相当严重，在这样的环境下逃生与把人抛入外太空差不多，因此许多民航客机都是“不带伞”的。

　　其次，是民航客机的飞行速度太快(一般为900公里/小时)。我们知道，在驾驶摩托车时，如果速度达80公里/小时以上，路面上的空气就会吹得脸很难受，民航客机的速度是这个速度的十倍以上，在这种环境下逃生，人体的生理承受力是相当大的，与把人投入飓风旋涡中心差不多，是非常危险的。

　　然而我们中国的民航客机却在这种环境下连续安全营运2102天(这个数字很象2012)没有发生安全事故，这在世界航空史上都是一个奇迹！为什么呢？
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