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“低碳城市”长什么样儿?

程佳佳

2011年01月12日17:35    来源:《半月谈》     留言 0 条     手机看新闻

  

世博英国馆像一朵怒放的蒲公英,城市也应像植物一样,与人和自然和谐相处



  城市正在成为各种新概念的试验场,社会上掀起一股“低碳风”,接着便有城市提出打造“低碳城市”的口号,可究竟何为“低碳城市”,谁也说不清楚。目前,全国有超过100个城市提出“低碳城市”口号,但国家发改委能源研究所有关专家却表示,“我国没有一个真正意义上的‘低碳城市’。”

  “低碳城市”这一概念发轫于伦敦市前市长利文斯顿2007年发表的减碳计划书——《今天行动,守候将来》。在计划书中,利文斯顿将伦敦二氧化碳的减排目标锁定在2025年降至1990年水平的60%。丹麦的哥本哈根市堪称“低碳城市”的典范。自1995年到2005年期间,这座拥有120万人口的城市将二氧化碳排放量减少了20%。

  据中国青年报报道,在我国,不仅没有一座城市有过可以量化的减排历史,还出现了诸多建设低碳城市的怪现状。有的是“旧瓶换新酒”,以低碳之名行地产开发之实;还有的是“低端不低碳”,一些打着低碳旗号的新能源产业园区,还停留在设备制造的低端加工环节;还有的“挂羊头卖狗肉”,“烧着高碳的煤,生产低碳的节能灯”。

  “就算是形象工程,也比没有要强,起码说明重视这个形象了!”中国社会科学院可持续发展研究中心副秘书长庄贵阳认为。在他看来,低碳城市的理念能被广泛接受,本身就很不容易。

  作为中国最早研究低碳城市的学者,姜克隽看来,城市建设主政者应该转变思维,“低碳不是包袱,是财富”。

  去年,他到斯德哥尔摩开会。在清晨,他发现大批市民自发骑车上班,原本的两条机动车道一条变成了自行车道,剩余的也以公交车为主。姜克隽忍不住掏出相机拍下了这一幕。这座古城自上世纪70年代开始,每个决策环节都必须考虑环境和气候变化因素。目前斯德哥尔摩已经实现了1990年基础上的25%二氧化碳减排,并计划在2050年成为零碳城市。

  近日,一则来自北京近郊怀来县的新闻吸引了姜克隽的注意。新闻中提到,一条大街改造后全长4260米,车行道宽度24米,道路档次大大提高。今年年初,这座城市提出了要在经济开发区内建起新城,打造成中国第一个零碳城。

  “太宽了!”姜克隽连连摇头,在他看来,一个人口不足20万的城市,建这么宽的大街走的还是“建汽车城的老路”。

  有人担心,如果不明了城市碳排放的基本构成,不明白能源、生产、消费和生活在城市碳排放中的比重,一边发展高能耗高污染产业,一边换几个太阳能路灯、修几栋低排放大楼,“低碳城市”难免成为形象工程。

  总之,当下急需权威机构研究制定“低碳城市”标准,需要具有公信力的机构进行测评和认证,使“低碳城市”真正可量化、能操作,而不只是口号而已。
(责任编辑:李彤)
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