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国内航油价格每吨下调115元 燃油附加费或将下降

2011年09月02日08:21    来源:《新京报》     手机看新闻

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  自航空煤油价格8月起实施“一月一调”新政后,9月国内航空煤油价格再度下调。发改委核定,自9月1日零时起,国内航空煤油出厂价从8月份的7725元/吨下调至7610元/吨,航空公司对中航油的综合采购成本亦从8月份的7785元/吨降至7670元/吨,降幅为115元/吨。截至昨日截稿,国内各家航空公司尚未发布燃油附加费下调的消息。

  航空公司成本下降

  昨日,多家航企相关负责人表示,尚未收到燃油附加费调整的通知。

  此前,在8月首度执行“一月一调”时,国产航空煤油的出厂价由7月的7640元/吨上调为7725元/吨,而航空公司从中航油采购航油的综合采购成本价随之上升。国内各大航空公司当日同步上调了国内航线燃油附加费:800公里以上航线每位旅客征收标准上调10元,增至150元,这是国内航线开征燃油附加费以来的最高水平。

  公开资料显示,目前国内三大航空公司国航、南航、东航的航油成本均已超过总成本的40%,航油支出已成为航空公司最大的成本支出。

  对于此次调价,业内普遍认为,意味着航空公司的成本支出将明显下降。有分析师指出,燃油附加费将很快下调,降幅在10元左右。

  “一月一调较公平”

  从8月起,我国首次对航空煤油实行“一月一调”浮动价格,具体出厂价格由供需双方商定,由进口到岸完税价和贴水两部分构成,即中石油、中石化和中海油作为供给方将与采购方协商每个月的采购价格。航空燃油附加费也随着波动,由航企自行制定。

  这一改革被市场解读为国内成品油价格市场化的试水。而在新政之前,航空煤油的价格调整与国内汽柴油价格的调整同步。

  易贸资讯分析师廖凯舜对记者表示,航空煤油之所以可以率先走出市场化步伐,主要是基于其消费人群相对高端,市场化阻力较小。当国际市场油价高涨时,对国内三大石油公司是十分有利的。即使国际油价下跌,双方商议价格变动也比较公平。(记者钟晶晶 李媚玲)
(责任编辑:杜燕飞)

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