我国西煤东运第二大通道神朔黄铁路枢纽改造开通--能源--人民网
人民网

我国西煤东运第二大通道神朔黄铁路枢纽改造开通

神池南站扩能改造取得阶段性胜利

2011年12月31日08:04    来源:人民网-能源频道     手机看新闻

  • 打印
  • 网摘
  • 纠错
  • 商城
  • 分享
  • 推荐
  • 字号
  人民网北京12月31日电(记者王静)12月30日,我国西煤东运第二大通道神朔黄铁路枢纽神池南站下行场顺利开通,神华集团公司副总经理薛继连出席开通仪式并下达开通命令。15时30分,随着站改后第一列运煤重载列缓缓驶出神池南站,标志着扩能改造后的朔黄铁路神池南车站初步达到2万吨重载列车接发水平,朔黄铁路3.5亿吨扩能改造工程取得阶段性胜利,当前制约神朔黄铁路运能的瓶颈得到初步解决,西煤东运第二大通道运输能力再次得到提升,2012年煤炭运量预计突破2亿吨。

  当日,在数九寒天的凛冽寒风中,在海拔1530多米的晋西北高原上,3500余名施工及配合人员在5个小时内,长达9.8公里的站场上,完成站场新增股道的倒接整修,安装调试站内轨道路以及通信、信号、供电专业所有设备的安装、倒接和调试等作业,实现顺利开通。经过精心筹划组织、数次优化方案,神池南站新建下行场改造工程比原计划9小时缩短4小时,相当于增运煤炭14万吨。改造后的神池南站新建下行场具备2800米到发线,股道18条,既有6502电气集中联锁改成微机联锁设备、增加了微机监测设备。

  朔黄铁路神池南站扩能改造工程是朔黄铁路3.5亿吨扩能改造的重点工程,西煤东运第二大通道“卡脖子”工程,为了确保按期保质开通,在不影响正常运输生产的情况下,建设单位朔黄铁路公司及参建施工、设计、监理、相关配合单位克服了工期紧、标准高、施工难度大、运输施工交叉干扰等不利因素,严密组织、精心施工、挖潜提效、加强保障,确保了施工安全和运输畅通。

  据悉,在神池南站下行场顺利开通的同时,朔黄铁路扩能改造工程另一重要项目黄骅港站也顺利开通。
(责任编辑:杜燕飞)

  • 打印
  • 网摘
  • 纠错
  • 商城
  • 分享
  • 推荐
  • 字号
手机读报,精彩随身,移动用户发送到RMRB到10658000,订阅人民日报手机报。