热点分析:谁是燃油税的利好板块

2008年12月01日10:33  来源:《北京商报》

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  近期,关于燃油税即将实施的消息不绝于耳。11月26日,国务院常务会议审议了成品油价格和燃油税费改革方案。燃油税改革已近在咫尺。这一消息再度令市场目光向“燃油税推出后对行业、企业产生怎样影响”这一话题聚焦。那么一旦开征燃油税,哪些行业及个股将受影响?

  刺激小排量汽车销售

  开征燃油税,受影响最大的莫过于汽车行业。业内人士认为,短期内会对汽车销量构成一定的压力,而小排量、低油耗、使用频率低的车主的用车成本将降低,这将刺激小排量车的销售。

  近两个交易日,国内最大的小排量汽车厂商一汽夏利连续两个涨停,而同为一汽系的一汽轿车和一汽四环也分别大幅上涨。小排量车的销售利好势必带动相关汽车零配件厂家也从中受益,一些发动机制造商如东安动力、金马股份等个股近日也有不错表现。

  平安证券认为,燃油税征收后用车成本提高,大型商用车受益最为明显,具体的上市公司为中国重汽、潍柴动力;还有大客车生产企业,如宇通客车、金龙汽车。另外,受益个股还包括上海汽车、长安汽车、海马股份等。

  可增加高速公路收费

  有观点认为,开征燃油税后将提高部分车辆的使用成本,从而抑制车辆出行,对高速公路车流量有负面影响。

  但券商人士认为,一旦燃油税推出,出于对节油降耗的考虑,高速公路可能超越其他普通公路成为驾车人的首选。“采用高速公路提升了车辆的周转率,同样降低了运营成本,这本身就意味着节油,因此,油价越高,使用高速公路越显得便宜,这将激发人们对高速公路的使用热情。”

  平安证券分析师表示,征收燃油税,取消养路费,不会对高速公路的收费权产生影响,仅可能会取消一些低等级公路的收费。高速公路的建设从来与养路费没有太多关联,取消养路费,跟取消高速公路收费不是一个概念。征收燃油税,提升了公路运输企业的燃油成本,但并不一定会减少总体车流量。在车还是要照跑的假设下,讨论燃油税对高速公路是好是坏,无非是讨论车主的成本问题,如果说提升的油价(税)与公路收费相比是合算的,那么就可以认为对高速公路行业是有利的。受益的个股有中原高速、深高速、粤高速等。

  利好铁路、航天企业发展

  开征燃油税不会影响高速公路通行费征收,但有利于铁路运输,对交通运输业其他细分行业基本没有影响。

  燃油税体现的是“多用多缴”的公平原则,有利于促进车主、货主改变行为模式,鼓励其采用更加节能集约的铁路运输方式,从而有利于铁路客货运发展。

  此外,由于航油不属于燃油税征收范围,开征燃油税对航空机场业没有影响。不过考虑到航油占航空公司总成本的比例已高达40%,国内下调航油价格有利于缓解航空公司经营压力,从而对航空公司形成明显利好。

  相关个股有国恒铁路、广深铁路、南方航空、东方航空、海南航空等。

  推动新能源的利用

  燃油税对于石油、石化等炼油企业以及以能源替代“为己任”的新能源企业,都将产生积极的影响,随着油价的上涨,新的替代能源将得到更多的开发和利用,石油替代品如生物柴油的发展空间将非常广阔,受益公司有国风塑业、丰原生化等。商报记者 王丹/文 CFP/供图

  对国内炼化企业

  长期利空

  行业分析人士认为,如果国际原油价格持续低迷,上游石油厂商势必继续减产,使得供给减少,同时中国燃油税的推出削弱下游需求,处于两者夹缝之间的中国炼化企业未来前景势必更加艰难。对于地方炼化企业来说,由于其规模较小,体制相对灵活,受影响可能相对较弱;而对国有大型炼化企业来说,船大掉头难,大幅波动的国际原油价格将使其处于进退两难的境地。因此,燃油税的推出将构成其长期利空。

  

(责任编辑:徐沛宇)
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