燃油税开征利国利民 八方热议燃油税征收

2008年12月04日09:38  来源:《大河报》

 【字号 打印 留言 论坛 网摘 手机点评 纠错
E-mail推荐:  

  出台燃油税,老百姓有期待

  □李北陵(重庆学者)

  燃油税的初衷,是试图通过费改税简化手续,节省交易费用,同时能够达到用油者交税,用油越多交税越多的目的。因此,在燃油税上不要搞“中国特色”,取消了养路费,却照样收取各种繁多的公路费。

  在油品市场机制难以发挥主导作用的条件下,开征燃油税的同时,应当坚持实行政府主导的有弹性的成品油定价机制,避免形成油价“随行就市”的大幅波动。

  燃油税是推动汽车行业向环保节能方向发展的一个重要手段,但燃油消耗的行业不仅是汽车,在我国燃料油消费总量中,电力行业占比达32%,石化行业占比22%,建材和轻工行业占比14%。据说近年汽车燃油的占比上升到30%,即便这样汽车也不占燃油消费的大头。征收燃油税,要避免给经济带来太大的负面影响。这就需要采取分步实施、逐步调高税率的办法。

  征收燃油税后,油价与国际接轨,必然呈上升趋势,一些与老百姓生活密切相关的行业,如出租车行业、农业可能难以承受,对这些行业,国家可以从增加的税收中切出一块,给予适当的补贴,避免老百姓因燃油税征收而引起负担加重。

  推出燃油税,涉及利益调整。燃油税在中央与地方、在税务部门与公路管理部门之间如何分配,需要妥当协调。征收燃油税后,道路收费将被取消,几十万人将面临重新就业问题,期待妥善帮助解决。

  对油价波动缺少敏感的公务车,不妨加强监督,避免燃油税征收引起党政机关行政费用增加,财政负担加重,向纳税人转嫁。

  燃油税的开征利国利民

  □刘英团(河南南阳市民)

  尽管老百姓迫切希望燃油税早日开征。不过,将燃油税税率定为50%,在当前国情之下,势必增加消费者的消费负担,届时如果路桥费等得不到有效遏制,肯定会民怨沸腾,也将影响到燃油税的推行。所以,笔者以为燃油税税率的确定应当根据中国的实际情况,不能只将眼光盯着国外的燃油税高税率上,在我国税率20%~30%比较符合消费者的心理预期。而且,开征一个新税种,必须有成熟的方案,并且该方案应当先向社会公开征求意见,各利益主体间也应当展开充分的博弈。

  虽然,燃油税的开征我们没有看到听证或者其他形式的民意,但是,这并不影响燃油税开征的积极意义,首先,燃油税的开征,私车车主可以通过合理安排出行方式,降低和节省养车成本,将更多的钱用在其他消费领域,进而扩大内需、刺激消费;其次,燃油税的开征,许多收费站将有可能被撤销,交通将更便捷、顺畅,这就会刺激更多的中产阶级购买汽车作为代步工具;第三,事实证明,但凡实行燃油税的国家,成品油消费量的增长速度远远低于没有实行燃油税的国家。燃油税的开征,将会促进小排量、低能耗的汽车的生产,更利于进一步推动整个社会的产业升级和结构优化,保证经济平稳快速增长。因此,燃油税的开征可谓利国利民。

  路桥费不纳入燃油税更符合社会公平
【1】 【2】 【3】 

 

(责任编辑:徐沛宇)
更多关于 燃油税 的新闻
· 东方网:别让燃油税成为高油价的"保护伞"
· 燃油税开征每升可能低于0.9元甚至更低 
· 燃油税开征利国利民 八方热议燃油税征收
· 专家据养路费推算燃油税约0.7元/升
· 专家据养路费推算燃油税约0.7元/升
· 业内专家认为燃油税改革方案最快本周公布
· 业内人士:燃油税改革方案最快本周公布
· 中国石油和化学工业协会:燃油税出台时机已成熟
· 中国石油和化学工业协会:燃油税出台时机已成熟
· 燃油税对汽车业影响尚不明 油价税率为关注焦点
相关专题
· 能源专题
我要发表留言
匿名发表  署名:        验证码:
                                   留言须知
新闻检索:    
   播客·视频
《新闻联播》探讨山寨现象
张国立不避讳谈第一段婚姻
[一语惊坛]山西煤老板"天堂"个人享受,"地狱"国家买单
[时评]小姐"集体宣誓"是逗谁玩?·假如黄光裕晚一个月被拘
[访谈]浙江省委书记赵洪祝·国家统计局姚景源谈"国十条"
[辩论]经济危机公务员应带头降薪吗?·干满30年即退休如何
[博客]萨科奇变脸挑衅想干啥 副市长冒险"绑架"发改委领导?
[博客]特赦金融危机下携款回国赖昌星? 毛泽东救百家讲坛
   彩信·手机报
“寻访时代弄潮儿”—手机访谈
“大时代小人物”手机照片征集
人民网