近几年，为满足大气环境治理的要求，车用汽柴油产品质量升级速度不断加快。“十二五”期间，国内炼油企业投入近千亿资金，完成了国三、国四车用汽柴油，普通柴油以及东部11省市国五车用汽柴油质量升级工作，车用汽柴油硫含量分别降低90%和97%。

油品质量升级为改善大气环境质量做出了积极贡献，在此期间，多数炼油企业能够按照国家的要求，按时、保质完成质量升级任务，生产、销售的车用汽柴油质量完全满足或高于国家标准的要求，但也存在部分生产经营单位却未能按要求同步升级，违规生产销售非标准油品。

随着油品质量标准的提高，不同品质油品间价差逐步加大，由于市场监管不到位，给非标准油品销售和不规范经营提供了可乘之机，扰乱了市场秩序。

对此，全国人大代表，中国石化炼油事业部主任赵日峰建议加大对车用汽柴油产品质量的监督管理力度，严查违规生产销售非标产品行为，严惩违规生产经营企业。具体建议如下：

一是由国家工商、技监、环保、商务等部门联合组织开展油品市场专项整治工作，健全市场准入和退出机制，对以假充真、以次充好、以不合格产品冒充合格产品的经营行为按照《成品油市场管理办法》予以查处，对情节严重、造成重大危害的，依法注销其成品油经营批准证书,对无照、非法加油站（点）和流动加油罐车坚决予以取缔。

二是建立长效机制，加大对车用燃油的抽样检验力度。健全完善不定期、不通知、全覆盖的质量抽查体系，加大对生产、销售的油品质量抽检力度，公平执法，不符合质量标准的油品一律不得生产出厂和经营销售，对发现的违规行为予以曝光、严处直至吊销执照。

三是明确车用柴油在全国范围内封闭推广，要求加油站销售的柴油全部执行车用柴油标准并予以明确标识，以有利于相关政府部门执法监管。

四是发挥媒体、群众的监督职能，鼓励曝光、举报违法的行为，对举报属实者予以奖励。

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