6月30日，国家动力电池创新中心在京正式成立。未来这一创新中心将面向行业共性需求，通过协同技术、装备、人才、资金等各类资源，打通前沿技术和共性技术研发供给、转移扩散和首次商业化的链条，为我国实现动力电池技术突破，提升动力电池产业竞争力，支撑新能源汽车产业发展提供战略支撑。

　　在成立大会上，多数业内专家和企业界人士向《经济参考报》记者表示，由于众多行业企业参与其中，国家动力电池创新中心将有望在十三五期间突破多项产业核心技术。届时，不但动力电池产业将迎来黄金发展期，制约新能源汽车发展的一系列技术问题也有望迎刃而解，新能源汽车行驶里程将大大提升，成本则会明显下降——这将大大促进新能源汽车，尤其是纯电动汽车的全面普及。

　　工信部副部长辛国斌介绍称，动力电池是电动汽车的心脏，是新能源汽车产业发展的关键，近几年我国动力电池的技术研发、产业规模快速增长，但和国际先进水平还有一定差距，亟待加速发展。他认为，以动力电池创新中心和产业创新联盟为平台，有助于攻克相关领域的技术难题，将会大大促进新能源汽车，尤其是纯电动汽车产业的发展。

　　中国工程院院士干勇告诉《经济参考报》记者，根据目前产业技术攻关趋势，到2020年我国动力电池行业的动力电池系统能力比有望达到250Wh/kg，成本有望下降至1元/kg，这意味着在电池体积大幅缩小的情况下，纯电动汽车的行驶里程将普遍增加至400到500公里水平，而成本也将大大下降。“届时，新能源汽车的行驶里程和价格将可以和目前的普通汽车媲美，而在行驶成本上则会大大低于普通汽车。”干勇认为，随着动力电池产业的发展，新能源汽车将会逐步普及。

　　目前各界对我国新能源汽车发展前景普遍看好。国家制造强国建设战略咨询委员会的权威研究报告预测，到2020年我国将成为全球第一大新能源汽车市场，自主新能源汽车年销量将突破100万辆，全国新能源汽车在整个汽车市场的需求总量将达到5%。

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