隨著2020年全球限硫腳步逼近，中石化研發低硫船用燃料油的步伐加快，繼上海石化於2019年1月生產出首批重質低硫船用燃料油之后，海南煉化再次成功開發出符合國標的低硫船用燃料油。

2月22日，滿載2200噸“低硫船用燃料油的”“恆帆2號”船舶從海南煉化公司成品油碼頭徐徐駛往寧波，此次出廠的“低硫船用燃料油”將最終被送往上海海事大學試用。

為落實中石化集團公司綠色低碳發展戰略，根據中石化公司煉油事業部部署安排，2018年12月，海南煉化公司與石科院共同組成了“低硫船用燃料油開發小組”，經過多次調研、試驗，在短短的2個月內，成功開發出符合國標的船用燃料油。

目前，船用燃料油標准是含硫量不高於3.5%。根據國際海事組織最新規定，2020年1月1日起，全球船舶必須使用硫含量不高於0.5%的船用燃料，因此，使用低硫船用燃料油是市場大趨勢，同時，限硫規定也為船用燃料油市場帶來了巨大商機。此次海南煉化成功開發低硫船用燃料油，為中國石化低硫船燃投放市場做好了前期准備，后續海南煉化將繼續根據市場反饋意見對各項指標進行優化，待各項指標完全穩定后，按照中石化總體布局，向中國船舶提供環保的低硫船用燃料油，並分步驟開展船燃保稅業務。

據金聯創獲悉，除上海石化和海南煉化已經成功開發出低硫船用燃料油之外，中石化旗下多家煉廠如青島煉化、齊魯石化、勝利稠油廠、滄州煉化，鎮海煉化、茂名石化、湛江東興等也均計劃生產低硫船用燃料油。但按照中石化的戰略步驟，2019年僅僅是研發准備之年，故2019年中石化低硫船用燃料油整體供應量並不會出現暴漲， 但2020年之后中石化將在全球船供油供應體系中起到舉足輕重的作用。（於曉）

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