今年前三季度，中國原油進口數量與去年同期相比有所增長，進口金額與去年同期相比有所下降。海關統計顯示，今年1~9月，中國原油進口數量為41600.2萬噸，比去年同期增長12.7%﹔原油進口金額為9579.9億元，比去年同期減少21.1%。

　　海關數據顯示，今年9月份，中國原油進口數量為4848.2萬噸，環比增長2%，同比增長17.55%。今年前三季度，中國原油進口量較去年大幅增長，突破了有記錄以來原油進口的紀錄。

　　“國內經濟的持續穩定復蘇促使石油需求快速增長，導致原油進口量增加。受國際低油價影響，進口利潤擴大提振市場積極性，帶動原油進口量明顯增加。另外，隨著低價原油的不斷輸入，中國煉廠利潤不斷擴大。在利益的驅使下，各加工煉廠不斷擴大產能，這也成為原油進口量增加的核心推動因素。”隆眾資訊分析師劉紅香表示。

　　“今年，由於OPEC減產一度中止、疫情蔓延等原因，國際原油價格大幅下跌。中國是世界上最大的原油進口國，較低的油價有利於降低原油進口成本，因此原油進口量有所增加。”金聯創原油分析師韓正己表示，隨著中國擴大經濟開放以及經濟發展的需求，原油進口的增加也勢在必行。

　　“今年以來，中國從54個國家或地區進口原油，中東、西非、俄羅斯和南美洲依然是中國原油進口的四大來源區域，這一結構沒有發生變化。與2019年排名不同的是，俄羅斯以1%的優勢再次位居第一，沙特阿拉伯位居第二，安哥拉是中國在非洲第一大進口來源國，在中國進口佔比中地位相對穩定。”劉紅香表示，隨著伊朗、委內瑞拉出口受制，中國煉廠對於挪威、馬來西亞原油的青睞度不斷提升，進口佔比已躍居前十位。前十大進口來源國中，增幅較為明顯的是挪威和馬來西亞原油。

　　展望四季度，中國原油進口將呈現怎樣的走勢？對此，韓正己預計四季度中國原油進口將保持穩中有增的形勢。

　　“這是由於當前中國國內疫情影響較輕，原油需求不會出現明顯下降。但考慮到當前原油價格已經自低點反彈，原油進口成本會出現一定的增加。”韓正己表示。

　　劉紅香同樣認為，四季度中國的原油進口量或許還會保持增長趨勢，主要基於中國煉廠原油庫存呈下降趨勢，港口原油船滯港現象得到緩解。同時，中國煉油廠將增加明年1月份到貨的原油採購，這將促使中國在11月初之前開始進口更多原油。（劉葉琳）

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