供应链创新发展新政发布 产业互联网行业迎来重大利好 　　供应链如何创新发展？日前，国务院办公厅印发了《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》（以下简称《意见》），这是国务院首次就供应链创新发展出台指导性文件。这将在行业激起怎样的反响？对于钢铁行业而言，要进行供应链的创新着力点有哪些？ 找钢网创始人兼CEO王东在接受新华网记者采访时表达了找钢网方面的特别关注，他认为，《意见》的发布对供应链企业、对产业互联网行业都是重大利好。

扩大成品油出口提升国际市场竞争力 　　我国石油行业应将“原油广进口与成品油宽出口”并举作为行业发展战略，力争对全球石油市场形成进口与出口的利益捆绑。 在全球化的石油市场中，如果仅仅作为一个单纯的石油消费及进口大国是被动与弱势的。

如何推动能源革命？ 　　日前，由中国工程院和国家能源局主办的第四届能源论坛暨国际工程科技发展战略高端论坛在京闭幕。论坛上，院士、政府官员和国内外专家学者针对如何推动能源生产和消费革命进行了交流。

从神钢造假丑闻 看“日本制造” 　　不了解日本产业的话，也许都没听说过神户制钢所（以下简称“神钢”）。正应了“好事不出门，坏事传千里”的老话，这几天神钢因为篡改产品质量检测数据以次充好而臭名远扬。

海底矿区 要开采也要保护 　　科幻小说《海底两万里》描绘了一个新奇美妙又险象环生的海底世界，吸引着无数读者畅想深邃的海底。我们对浅海中丰富的动植物并不陌生，形态各异的珊瑚、摇曳的海草、五彩斑斓的热带鱼，而阳光难以穿透的深海则要单调不少。

专家建议完善去产能配套政策 　　一些受访企业负责人、基层干部、行业专家表示，钢铁、煤炭当前已进入“中场”阶段。去年以来工作成绩斐然，但随着钢铁、煤炭价格上涨，去产能观望情绪加剧，意味着去产能进入“啃骨头”全面攻坚期。

多位院士呼吁煤炭清洁高效利用 　　在日前举办的中国能源研究会2017年会上，多位院士表示，煤炭为经济社会发展做出很大贡献，但也给生态环境带来巨大压力。在“减煤”同时迫切需要加大煤炭清洁高效利用，最大程度降低排放和污染。

废钢跌价风潮或不可延续 　　跌价来得猝不及防，当钢材市场陆续下行，当唐山钢坯单次大跌100元/吨，废钢开始下调30-100元/吨，“涨涨涨”的心情还未体会过瘾，就被当头浇了一盆冷水。 废钢市场向来“卖跌不卖涨”，自跌价开始，各地到货量便很充足，尤其是华东地区，多数钢厂压车严重；钢企又在唐山钢坯大跌100元/吨的氛围下，兴高采烈、理直气壮地大幅下调采购价。

李新创:钢铁产业不存在“国进民退” 　　9月20日，由中国发展研究基金会主办的博智宏观论坛第二十次月度例会召开。冶金工业规划研究院院长李新创在论坛上表示，钢铁产业不存在“国进民退”的问题。

乙醇汽油不会影响粮食安全 　　近日国家发改委等十五个部门联合印发了《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》，明确在全国范围内推广使用车用乙醇汽油，2020年要基本实现全覆盖。消息一出，有人就担心，用粮食填汽车的胃口会不会带来粮食安全问题？ 所谓车用乙醇汽油，简而言之，就是在汽油中添加一定比例的生物燃料乙醇，也就是通常所说的燃料酒精，按照我国的规定，该数字为10%。

应让乙醇汽油具有价格优势 　　推广使用车用乙醇汽油，这次国家是下了很大决心的，在推广使用过程中将实行属地行政首长负责制，今后还将落实考核问责机制。推广乙醇汽油，压力必须有，但价格优势的动力也应该有。

中国五百强企业名单出炉凸显四大问题 　　近日，中国企业联合会、中国企业家协会连续第16次发布“中国企业500强”排行榜。2017中国企业500强中，国家电网公司、中国石油化工集团、中国石油天然气集团位列三甲。

“煤改电”面临两大拦路虎挡道 配套激励政策有待完善 　　当前，我国电煤比重与电气化水平偏低，大量的散烧煤与燃油消费是造成严重雾霾的主要因素之一，而电能具有清洁、安全、便捷等优势。通过电能替代散烧煤、燃油，对减少大气污染具有重要作用。

禁售燃油车时间表引发的讨论 　　9月9日，工信部副部长辛国斌在“2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛”上表示，目前工信部也启动了停止生产销售传统能源汽车时间表的相关研究，也将会同相关部门制订我国的时间表。这也是工信部针对燃油汽车禁售的首度表态。

电力现货市场破解清洁能源入场难 　　“无现货，不市场”，现货市场一向被视为电力市场建设的核心环节。9月5日，国家发改委发布《关于开展电力现货市场建设试点工作的通知》，提出加快构建有效竞争的市场结构和市场体系，2018年底前启动电力现货市场试运行，同时，国家发改委选择南方（以广东起步）、浙江、山西等8个地区作为第一批试点，加快组织推动电力现货市场建设工作。