杭州5年淘汰近10萬輛黃標車 它們都去哪兒了【2】

　　杭州公交

　　今年要跟黃標說再見

　　曾經杭州街頭的“追黑煙的老人”，讓許多人注意到了公交車的尾氣排放問題。

　　那麼現在杭州的公交車還有黃標車嗎？

　　記者從杭州公交集團了解到，從2008年開始公交集團逐漸報廢更新黃標車：2008年報廢更新625輛﹔2009年209輛﹔2010年302輛﹔2011年417輛﹔2012年393輛。

　　去年，更是進行了史上規模最大的“換血”——報廢更新了846輛國Ⅱ及以下排放車輛。

　　目前杭州公交運營車輛總數達到8213輛，其中，國Ⅲ及以上排放車輛達到72.82%。不過，到目前為止，杭州市區公交國Ⅱ及以下排放車輛，還有1075輛。但值得一提的是，這1075輛公交車，將在2014年完成全部報廢更新。

　　那麼，近幾年來杭州公交淘汰的黃標車是如何處理的呢？

　　杭州公交集團科技部相關負責人給出的答案干淨利落：全部被報廢拆解。將淘汰的黃標車輛辦理相關注銷手續后，由相關管理部門進行核實並同意報廢后，杭州產權交易所進行公開招標，確定一家有相關資質的廠家或商家，在公安車管部門的監銷下，將車輛進行拆解。

　　黃標車會被改造“回爐”嗎

　　不可能

　　環保部門說，黃標車的定性，是根據車輛注冊登記的車型型號和尾氣排放環保檢驗合格情況來確定的，分為環保檢驗合格綠色標志和黃色標志兩種。

　　具體來說，經檢驗合格的國Ⅰ（不含）以下排放標准的汽油車和國Ⅲ（不含）以下排放標准的柴油車，都是黃標車。

　　也就是說，一輛車是不是黃標車，這輛車“出生”的時候就已經確定了，就算在后期使用中車輛保養得很好，喝高級汽油，或者改造，它還是一輛黃標車，通過任何手段也改變不了。

　　此外，在杭州，黃標車的報廢由專業的物資回收公司對報廢車輛進行肢解和回收。所有的零部件絕對不能流入市場——市貿易局對這幾家企業進行嚴格監管。如果轉到外地去的黃標車想再回杭州，交警部門也將按照限行等相關規定對其進行處罰，這筆買賣肯定也不劃算。

　　至於黃標車淘汰后經“改造”從杭州的這個區流到另外一個區，更是不可能。在杭州，相關數據都是聯網的。不可能在上城區是黃標車，到了下城區就“搖身一變”成了綠標車。

　　Q：黃標車能強制淘汰嗎？

　　A：不行。

　　政府執法必須有法律依據。目前沒有強制淘汰黃標車的相關法律法規。

　　Q：對付黃標車，杭州還會有更嚴厲的辦法嗎？

　　A：目前黃標車在夜間零點到凌晨6點還可以開，但政府工作報告已經透露了，今年，杭州的主城區要禁行黃標車。也就是意味著，要全時全面禁止黃標車。

(來源:錢江晚報)