駕駛艙。

空鐵全解密

速度/它以60公裡時速“飛行”

翟婉明說，汽車成為大多數城市居民的日常交通工具，這使得城市地面交通變得不堪重負，也成為了環境污染的一個重要因素。他認為，懸挂於空中的鐵路（簡稱空鐵）是現代城市立體化交通發展的必然選擇。空鐵的速度如何？這是公眾關注的一個問題。翟婉明介紹，新能源空鐵試驗線試運行期間，其時速比照日本和德國的時速，設定為近60公裡。他認為，60公裡每小時的速度對於城市交通來說足夠。因為城市交通隔不了多遠就有一個站點，維持交通工具長時間的高速不太現實。如果空鐵適用於郊外或者景區，則具備提速的空間。未來，空鐵的時速提至70公裡或者80公裡都是有可能的。

安全/高安全性，它永不脫軌

架在空中的軌道，是否會面臨脫軌的風險？如何保証其安全性？在發言中，翟婉明特別強調空鐵運營的高安全性。他進一步解釋，車輛走行機構始終封閉於箱形軌道梁內部，永遠不會發生脫軌事件。列車在空中專線上也不會與其他物體碰撞，充分保障了系統的運營安全。話說空鐵如此安全，它可能面臨哪些運營方面的風險？翟婉明分析最大的風險是電池用盡了，空鐵在空中停擺。如果空鐵停在空中，乘客如何逃生或者疏散？翟婉明說，團隊設計了疏散乘客的方案，比如車廂前后可以開窗，放置5米高的滑梯，乘客可以坐滑梯離開。也可以用簡易梯疏散乘客，還可以開另外一輛空鐵過來接走被困的乘客。

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