車廂內部。

我們何時坐上空鐵？

翟婉明院士：

最快在明年最好在四川

翟婉明介紹，接下來，這條試驗線將模擬正常載客運行狀態，進行總裡程為1萬公裡的運行測試，以測試在“反復跑”的情況下系統的穩定性，並根據實際情況，優化提升相關參數以提升相應功能，為新能源空鐵商業化，進入大眾日常生活，改善中國城市交通擁堵打下堅實基礎，“也為接下來確定新能源空鐵技術執行標准奠定基礎。”既然空鐵有那麼多優點，這個創新產品是否會贏得市場的青睞？據中唐空鐵集團有限公司董事局主席唐通介紹，目前，已經有省內外的一些城市向其拋出了橄欖枝，有些城市明確表示了想用空鐵開辟空中旅游線路。翟婉明則表示，他希望第一條應用於市場的空鐵誕生在孕育和生長出空鐵的四川。他認為，如果做得快的話，明年就可以運用在商業線上。不過，這需要和地方政府的規劃結合起來。

知道一下

新能源 空鐵

●早在1898年，德國人伍珀塔爾在烏帕河上架設建造了全球第一條單軌懸挂鐵路系統，1903年全線通車，線路長13.3公裡，迄今這條世界上首條單軌懸挂鐵路系統已運行了113年。

●新能源空鐵是指以鋰電池動力包為牽引動力的空中懸挂式軌道列車。中科院院士翟婉明介紹，接下來，這條試驗線將模擬正常載客運行狀態，進行總裡程為1萬公裡的運行測試。（華西都市報記者席秦嶺攝影呂甲實習生朱雙燕羅田怡）

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