這條新能源空鐵試驗線，為架設於5米之上空中的白色軌道，呈U字形，全長1.4公裡。

世界首條新能源空鐵來了！11月21日下午，在成都雙流空港經濟技術開發區的中唐空鐵產業基地，新能源空鐵總設計師、中科院院士翟婉明宣布：世界首條新能源空中鐵路（簡稱空鐵）試驗線成功投入運行。它把鐵軌架在空中，把車廂懸挂在空中，不與人爭路，不與車爭路，不與植物爭生存空間……當日，包括華西都市報記者在內，數百人先后登上了這輛“熊貓號”空鐵，搶鮮試乘。戴上大紅花，車頭車身盡以熊貓元素裝扮的空鐵，以60公裡的時速一路“飛行”……由此打開了改善城市擁堵的想象空間。

空鐵初體驗

首秀“緊張”，它有點發抖

11月21日下午，以熊貓為裝飾元素的空鐵上路了，華西都市報記者也由此體驗了一把“小飛俠”的感覺。這條新能源空鐵試驗線，為架設於5米之上空中的白色軌道，呈U字形，全長1.4公裡。整條試驗線由乘客車站、一條正線軌道、一條副線及列車、靜調庫等相關配套設備構成。可以完全真實地模擬新能源空鐵在實際運行中的直線、彎道、爬坡等性能。空鐵的前后首座，皆有司機為大家開路。如地鐵一般，駕駛艙門與乘客車廂被一道門隔離。車廂內白底，嵌以藍色座椅和扶手的柱子，看上去有些清爽，左右兩側分列座椅，或因試乘者眾，整體感覺有些打擠。據稱，一列空鐵最高承運量為230人次。站在車廂內，透過玻璃車窗，視線極為開闊，猶如站在二樓眺望遠方。該條試驗線軌道模擬了城市不同的路況，有彎道，有上坡，線路最大坡度千分之六，最小轉彎半徑30米。“請大家注意體驗，現在進行彎道階段。”空鐵上的“導航員”王凱介紹，這些指標的設定是按照城市路況最復雜的情況下設計的，換句話說，隻要這種狀況下能取得模擬成功，那麼城市其他路況就都能適應。不過，記者感受到在車廂內顛簸還是比較明顯。有乘客在車廂內擺放了一瓶礦泉水以測試其平穩性，見水在瓶中不停地躍動著，有乘客打趣道：“這運動的車廂就像給人做按摩一樣。”對於車內顛簸的反饋，翟婉明坦率地講，這可能與焊縫有關，下一步，他們將進一步收集試驗參數，改進和優化方案。

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