昆明交警2月10日起大規模整治電動車違法 為期11個月【3】

　　據地形分析，鳳凰村路口與北京路小學之間隻有200-300米，這段路上還有一個中型小區，很多騎電動車的人都覺得在人行道上逆行是最方便的。每當遇到這種情況，交警都會大聲勸阻騎電動車逆行的人，但對方通常都是置若罔聞，一溜煙地就騎著不見了。

　　如果要按照交通法的規定行駛，在鳳凰村路口逆行的電動車，必須從環城東路右轉入人民東路，遵循遇到路口就右轉的原則才能不違章，這樣行駛會繞行300-400米，沒多少人願意。

　　事故

　　環湖東路5天內

　　連發兩起電動車死亡事故

　　騎行電動車違章行駛有多麼危險？年初發生在環湖東路上的2起致人死亡的交通事故就可以說明。一般情況下，電動車在速度較快的郊區道路上、在與大型車輛相撞過程中最容易致人重傷或死亡，廣大電動車騎行人一定要高度警惕。

　　據市公安局交警支隊十大隊民警介紹，1月8日，在環湖東路回龍村附近路段，郭某駕駛五菱牌微型面包車行駛到此。這時，楊某騎著一輛沒有號牌的錫特牌電動車，載著陶某駛入機動車道，與微面相撞，致使乘客陶某死亡，騎車人楊某受傷。

　　無獨有偶。1月13日，在環湖東路王官村附近路段，梁某駕駛東風牌微型面包車行駛在以上路段，陶某騎著電動車載著張某進入機動車道，與微面相撞，乘客張某當場死亡，騎車人陶某受傷。

　　這2起事故如此相似，僅僅相差5天。再檢索發生在環湖東路上的涉及電動車的交通事故，多半位於村庄附近，村庄出口並非在十字路口，很多騎行人要到道路對面，就需要逆行一段，而在機動車道逆行的這段就成為事故高發時刻，因為環湖東路上的車速一般在60-80公裡/小時，當機動車駕駛員發現電動車時，踩剎車已經來不及。

　　整治內容