“国六”来了,汽车市场准备好了吗 最近想购买新车的人可要注意了,从2019年7月1日起,部分地区新生产(进口)的轻型汽车和重型燃气车已经开始执行国家第六阶段机动车污染物排放标准(以下简称国六标准),而轻型汽车则包括轻型汽油车、轻型燃气车、轻型柴油车、轻型两用燃料汽车和轻型混合动力电动车。 国六标准被称为史上最严的机动车污染物排放标准,国六标准与国五标准相比,有何不同?国六标准实施后,国五标准的机动车还能注册登记、上路吗?汽车生产企业和市场做好准备了吗? 机动车污染减排成“蓝天保卫战”重点 国务院在2018年印发的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》中提出,2019年7月1日起,重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国家第六阶段机动车污染物排放标准,推广使用达到国六标准的燃气车辆。
油气市场化改革再下一城 自贸区外商投资油气勘探限制解除 近日,国家发改委、商务部发布了《自由贸易试验区外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2019年版)》(以下简称“负面清单”)。 《证券日报》记者注意到,与2017年发布的《外商投资产业指导目录(2017年修订)》相比,新版本的负面清单中,取消了自贸区内外商投资石油天然气勘探开发限于与中方企业合资、合作的限制,真正对外资放开了石油天然气的勘探和开发权利,这也是中国首次对外资全面开放油气产业上游领域。
化工产业如何高质量发展 化工产业是国民经济的基础性产业,关乎各行各业的发展。国际化工协会联合会的报告显示,化工几乎涉及所有生产行业,通过直接、间接和深度影响约为全球生产总值贡献了5.7万亿美元,提供了1.2亿个工作岗位。
国网能源研究院“世界能源风向”专栏成果在京发布 人民网北京7月5日电(记者王静)7月5日,国网能源研究院在京召开“世界能源风向”专栏成果发布暨“中国能源战略”书稿大纲研讨会。 当前,全球能源供需和治理格局发生深刻变化,世界主要国家和地区近年来纷纷适时调整中长期能源发展战略。
钢铁企业兼并重组是大势所趋 □ 从全球并购重组周期、钢铁产业内在规律和企业发展需求角度看,推进我国钢铁企业兼并重组是大势所趋。 □ 值得注意的是,钢铁企业重组依然存在“规模情结”“重重组、轻整合”等问题。
新能源汽车下一站如何“进化” 电动+智能+共享是大势所趋 截至2018年底,全球新能源汽车累计销量突破564万辆,中国占比达52.8%,连续4年居世界首位。 7月2日,在海南博鳌召开的2019世界新能源汽车大会上,这组数据被频频提及。
“断奶”倒逼新能源汽车高质量发展 据报道,随着三个月过渡期结束,2019年新能源汽车补贴政策6月26日正式实施。今年3月,财政部、工信部、科技部和发改委等四部门明确,2019年新能源汽车补贴标准将在2018年基础上平均退坡50%,到2020年底前退坡到位。
国六时代来临 技术实力成为车企存亡分水岭 7月1日,珠三角、成渝等重点地区将正式实施国六排放标准。本轮实施的国六排放标准较欧标更为严苛,对中国车市上流通的产品设置了极高门槛,必然作为中国汽车行业的重要事件载入史册。
新能源汽车加速洗牌 定价策略受到补贴退坡挑战 此次补贴退坡给新能源汽车的定价策略带来了挑战,如果涨价,会造成终端市场价格震荡;如果不涨,车企和经销商就需要自行消化 6月26日是新能源汽车取消地方政府补贴的第一天,国家补贴标准降低50%以上。算下来,整体补贴力度下降幅度超过50%。