2014年10月29日,辽宁省沈阳市大东区48岁的刘福龙自制了一辆长1.6米,宽1.2米,重量达200多公斤的木质电动轿车。小学文凭的刘福龙从事木匠行业30余年,今年8月份,他突发奇想,决定自己设计研发一辆环保型电动轿车。在没有图纸没有方案没有专人指导的情况下,通过自己摸索钻研、查阅资料等方式,历时3个月,花费近万元,手工制作一台木质电动轿车。此车充电一次可连续行驶20公里,最高时速达每小时30公里。图片来源:CFP视觉中国
2014年10月29日,辽宁省沈阳市大东区48岁的刘福龙自制了一辆长1.6米,宽1.2米,重量达200多公斤的木质电动轿车。小学文凭的刘福龙从事木匠行业30余年,今年8月份,他突发奇想,决定自己设计研发一辆环保型电动轿车。在没有图纸没有方案没有专人指导的情况下,通过自己摸索钻研、查阅资料等方式,历时3个月,花费近万元,手工制作一台木质电动轿车。此车充电一次可连续行驶20公里,最高时速达每小时30公里。图片来源:CFP视觉中国
2014年10月29日,辽宁省沈阳市大东区48岁的刘福龙自制了一辆长1.6米,宽1.2米,重量达200多公斤的木质电动轿车。小学文凭的刘福龙从事木匠行业30余年,今年8月份,他突发奇想,决定自己设计研发一辆环保型电动轿车。在没有图纸没有方案没有专人指导的情况下,通过自己摸索钻研、查阅资料等方式,历时3个月,花费近万元,手工制作一台木质电动轿车。此车充电一次可连续行驶20公里,最高时速达每小时30公里。图片来源:CFP视觉中国
2014年10月29日,辽宁省沈阳市大东区48岁的刘福龙自制了一辆长1.6米,宽1.2米,重量达200多公斤的木质电动轿车。小学文凭的刘福龙从事木匠行业30余年,今年8月份,他突发奇想,决定自己设计研发一辆环保型电动轿车。在没有图纸没有方案没有专人指导的情况下,通过自己摸索钻研、查阅资料等方式,历时3个月,花费近万元,手工制作一台木质电动轿车。此车充电一次可连续行驶20公里,最高时速达每小时30公里。图片来源:CFP视觉中国
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