外媒：777系列飛機為何如此昂貴？

　　參考消息網6月12日報道 外媒稱，酋長國航空公司取消了向空中客車訂購70架A350客機的訂單，此舉將使這家歐洲飛機制造商損失約220億美元。

　　據美國24/7華爾街網站6月11日報道，取消訂單對波音公司及其生產的777雙引擎寬體客機來說似乎是好消息。酋長國航空公司是波音777客機最大的客戶，已訂購了139架當前型號的777客機。去年11月，該航空公司又增訂了150架新一代機型——777X客機。加上可能再訂購50架777X客機，酋長國航空公司訂單的標價將達到760億美元。

　　777系列是波音公司最暢銷的雙通道、雙引擎飛機。截至5月底，波音已交付了1204架777系列客機，另有346架尚未交付。

　　波音於1995年5月將向聯合航空公司交付了第一架777-200客機。這架飛機第二個月便投入使用。第一架加大航程型飛機777-200ER於1997年2月交付給英國航空公司並投入使用。按照如今的標價，777-200ER的價格是2.62億美元，而且還是777系列中定價最低的機型。

　　波音公司當前的訂單簿包括236架新型777-300ER客機、43架777F運貨機和66架777X客機。777-300ER客機的標價是3.2億美元。這比波音公司去年秋天推出的雙引擎787-9客機（該機型的訂單數量已達404架）貴近7100萬美元。波音777X客機的首次交付時間不會早於2020年。

　　777系列飛機包含300萬個零部件，由全球500家供應商提供。其中，777-300ER的雙引擎由通用電氣公司制造，每個引擎可提供11.53萬磅推力。

　　為什麼777系列飛機的價格如此昂貴？777-300ER能搭載365名乘客，而相比之下，787-9的載客量是280人。通用電氣公司為777系列制造的雙引擎產生的推力比787系列的多62%。此外，與“夢想客機”相比，777系列的機身、翼展更長，機翼面積更大，機體也更高。777-300ER的最大起飛重量是114噸，大於787-9客機。（編譯/左昌）