省錢！電動汽車夜間充電 十幾塊電費能跑300公裡

　　為促進廣州市新能源汽車的推廣應用，加快新能源汽車配套充電設施的建設，廣州供電局已經開通辦理充電樁（站）的報裝業務。目前有29個單位和個人申請，其中4單已經安裝。如果居民選擇夜間“谷段”充電，行駛300公裡，僅需花費13元—17元，僅為普通小車油費的1/10。

　　■新快報記者 張亮 通訊員 楊琪琪

　　●如何申請？

　　需出錢找有資質單位安裝

　　據了解，市民可通過登錄廣州供電局網上營業廳（https://95598.guangzhou.csg.cn/）申請用電業務，也可以親自前往廣州供電局各轄區內供電營業窗口辦理。

　　廣州供電局表示，供電企業不收取任何費用。但充電樁（站）的施工需由用戶自行委托具備資質的設計施工單位（可到南方電監網查閱）根據供電局供電方案進行，所需費用由報裝用戶承擔。

　　據市供電局相關負責人介紹，由於場地條件和需求不同，安裝電樁的費用也不同，供電局尚無明確費用標准，需業主和施工單位協商。據他介紹，廣州目前已有29個單位和個人申請，其中4單已經安裝，但由於涉及隱私，尚未能公布名單。

　　●影響供電？

　　電樁電站不影響現有負荷

　　充電樁的電是專線嗎？是否會影響小區用電甚至跳閘？昨日，市供電局相關負責人介紹，電動汽車充電樁優先接入就近公變，如公變負載率尚未達到80%，則由屬地供電局根據公變剩余容量審批接入﹔如公變負載率達到80%以上，則需由電動汽車充電樁建設用地權屬方書面承諾無償提供新建公用變壓器的用地，屬地供電局收到正式承諾函后，綜合考慮新增配變工程實施進度和配變負載率審批接入。

　　如電動汽車充電樁需從專變接入，客戶需直接與專變業主協商，專變業主書面同意后，再由屬地供電局協助辦理相關接入手續。如電動汽車充電樁（站）周邊現狀無滿足接入條件的公變或專變，則由電動汽車充電樁建設用地權屬方提供新建公用變壓器的用地，由供電企業新建公變，在公變負載率不超80%前提下，根據剩余容量內審批充電樁接入。她說：“供電企業在接入充電樁（站）前，已充分評估現區域現階段的用電負荷需求，因此不會產生負荷過載跳閘的現象。”

　　●如何收費？

　　按性質和用電峰段分類計費

　　汽車充電的計費標准根據充電樁（站）的性質有所不同，充電樁（站）可分為居民式充電設施、經營性集中式充換電設施和其他充電設施三類。

　　居民式充電設施是指安裝在小區內或零散分布的用於居民個人充電的充電樁（站），充電費將按照居民電價收取。居民電價包括階梯電價和峰谷電價兩種，用戶可自由選擇。充電設施的用電將按照居民用電價格中的合表用戶電價標准計費（即居民式充電設施分為居民個人和非居民用戶兩種）。

　　經營性集中式充換電設施是指社會上用於營利性的公共充換電站，類似於加油站，將執行大工業用電價格。2020年前，這類設施免收基本電費。

　　其他充電設施主要指黨政機關、企事業單位和社會公共停車場中設置的充電設施，實現工商業用電同價后，統一執行“一般工商業及其他”類用電價格。

　　算一算

　　油費竟是電費的10倍

　　對普通的市民來說，加油，充電，究竟哪個更省錢？

　　廣州市供電局幫大家算了筆賬，以行駛300公裡為例，國產電動汽車每行駛100公裡需耗電14度—18度，行駛300公裡需要耗電42度—54度，屬第一階梯電價收費標准（0.61元/度），大概花費26元—33元。以居民電價中峰谷電價的標准計算，在用電高峰，“峰段”電價每度0.9875元，“平段”電價每度0.61元，“谷段”電價每度0.3197元，對白天的上班族來說，一般會選擇晚上的“谷段”時間充電，行駛三百公裡，僅需花費13元—17元。

　　國產汽車行駛300公裡，以92號汽油（6.65元/升）為例，一輛家用車的百公裡油耗按照8L計算，行駛300公裡需要油費160元。同樣的行駛距離，加油的油費是充電電費的10倍以上。