国内成品油首迎“七连跌”“八连跌”是否可期？

国内成品油首迎“七连跌”“八连跌”是否可期？

人民网北京10月31日电（记者杜燕飞） 今日，国家发改委发布通知表示，决定将汽、柴油价格每吨分别降低245元和235元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.18元和0.2元，调价执行时间为10月31日24时，油价首次迎来“七连跌”，但对于油价后期走势，多家资讯机构表示，成品油“八连跌”或难成行。

据统计，本次油价下调后，除海南及西藏外，国内其余省市93号汽油零售价格将全面进入“6元”时代，0号柴油除西藏部分地市外，其余地区也全面降至7元以下，油价重新跌回4年前。

油价创4年新低 重回“6元”时代

6月份，受伊拉克等地缘动荡局势的影响，国际油价连续走高，伦敦布伦特原油期货价格6月19日达到年内高点115.06美元/桶；纽约轻质原油期货价格6月20日达到年内高点107.26美元/桶。但是，之后四个多月的时间，在一系列利空因素影响下，国际原油走出了一波“断崖式”行情。

截至10月30日收盘，纽约商品交易所12月交货的轻质原油期货价格下跌1.08美元，收于每桶81.12美元，跌幅为1.31%，较6月20日收盘下跌24.37%；12月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌0.88美元，收于每桶86.24美元，跌幅为1.01%，较6月19日收盘下跌25.05%。

业内人士认为，全球整体经济疲软、市场供应过剩是影响国际油价持续暴跌的主要因素。此外，美元走强、地缘政治因素也是油价下跌的原因。

国际原油价格大步下行，导致国内成品油价格接连下跌。据统计，自6月23日24时油价上调之后，成品油市场已经“七连跌”，累计下调汽油1325元/吨，折合90号汽油0.96元/升；柴油1275元/吨，折合1.09元/升，油价已经跌回4年前，重新回到“6元”时代。截至目前，国内成品油价格已经历21个调整窗口，其中，4次上涨11下跌6次搁浅。

成品油价格接连下调，对于以油品为主要生产资料的物流企业、出租车以及私家车而言，势必会减少其油耗成本。但对于中间贸易商、炼厂来说，他们的利润空间被大幅压缩。

油价“八连跌”或难成行

进入11月份之后，北半球迎来传统需求旺季，对原油走势有一定支撑，但即将公布的各国10月份相关经济数据变数较大，美联储宣布退出量化宽松货币政策后仍有很多不确定因素，对原油市场难言利好。多家咨询机构表示，油价“八连跌”或难成行，除非国际原油出现较大幅度下行。

金银岛分析师王延婷表示，近期原油价格反弹幅度有限，变化率或维持窄幅波动，因此新一轮调价或因幅度较小而搁浅。若原油市场出现明显利空打压，价格或转为下行走势，国内汽柴油零售价或再次迎来下调，但幅度要较前期收窄。

中宇资讯分析师孙雪君指出，当前原油现货均价基本持平于本轮基准价，下一轮计价周期初始市场或将显现搁浅预期。若国际原油不出现较大幅度下行，国内成品油市场或难出现“八连跌”局面。

隆众石化网分析师李彦认为，当前原油市场仍属低位运行，但继续走跌空间已经有所收窄。近期原油或在相对低位盘整，持续性大跌概率不高，新一轮变化率趋于正向运行，预计下一轮成品油不作调整或上调的概率较大。

卓创资讯成品油分析师张斌也认为，新一轮计价周期里，从原油走势来看，尽管供大于求预期依旧强烈，但是原油期货在80美元/桶是一个较强的支撑位。另外，美国和俄罗斯的大国博弈也难有明显走势，预计下周市场无法跌破该支撑点，原油将继续保持震荡走势，新一轮调价窗口搁浅预期较大。

“当然原油市场价格存在较大的不确定性，若供大于求预期盖过其他支撑因素，原油若跌破80美元/桶，那么国内成品油‘八连跌’将来临。”张斌表示。