油價6年來首現“四連跌” 90號汽油每升降0.1元

油價6年來首現“四連跌” 90號汽油每升降0.1元（資料圖）

人民網北京9月16日電（記者 杜燕飛）今日，國家發展改革委發出通知，決定將汽、柴油價格每噸分別降低140元和135元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.10元和0.12元，調價執行時間為9月16日24時。

油價6年內首現“四連跌”

今年下半年以來，在全球石油供應充裕而需求欠佳以及美元匯率持續走強的打壓下，歐美原油期貨一直處於下滑通道，拖累原油變化率多數時間一直處於負值范圍內下探。

發改委表示，此次成品油價格調整幅度，是按照現行成品油價格形成機制，根據9月16日前10個工作日國際市場原油平均價格變化情況計算確定的。9月上旬以來，受全球油品市場供應充足、需求乏力等因素影響，國際市場油價震蕩下行，前10個工作日平均價格繼續回落。

隨著本次油價如期下調，油價首次迎來年內“四連跌”，也是自2009年發改委調整成品油最高零售限價近6年來首次出現“四連跌”。

據中宇資訊分析師孫雪君介紹，成品油“四連跌”后，國內各地國三柴油和90號汽油零售升價重回6元時代﹔除海南省外，國內各地93號汽油及97號汽油零售升價也均維持在7元區間。

成品油價格下調，對於以油品為主要生產資料的物流企業、出租車以及私家車而言，勢必會減少其油耗成本。據測算，對於運輸行業而言，以載重50噸的貨車，每月平均跑10000公裡左右，百公裡油耗38L為例。按照此輪0.11元/升的跌幅測算，在下一個計價周期的時間裡，將減少209元左右的油耗成本。對於私家車而言，以月跑2000公裡，每百公裡8升汽油的私家車為例，此輪汽油每升下調0.11元，相應的下個計價周期的油耗成本將降低8.8元。

汽柴油批零價差逐漸縮小 

隨著油價“四連跌”的到來，眼下雖然處於“金九銀十”消費旺季，但國內經濟增速放緩直接影響成品油終端需求，市場並未出現往年火爆銷售局面，國內成品油市場看跌情緒達到了頂點。

隨著秋收農忙、沿海休漁期結束以及雨季逐漸減少工程基建開工率回升，柴油需求逐漸回升，市場庫存消化速度有所加快。“預計油價下調落實后，主營汽柴批發下調幅度不及發改委下調幅度，導致國內汽柴批零價差進一步收窄，民營加油站利潤再次被擠壓。”卓創資訊成品油分析師王鸞認為。

中宇資訊分析師高承莎也表示，隨著成品油零售限價持續下跌，汽柴油批零價差也在不斷縮窄。中石油、中石化等主營銷售公司近來普遍反映，三季度以來，公司在批發環節上的盈利空間遭受不斷打壓，整體盈利情況或難與上半年相匹敵。

下一輪油價下調可能性很大

近期市場終端需求減弱，加之中國、美國等部分地區經濟數據表現疲軟，原油走勢仍有下行壓力，盡管部分機構預測美國原油庫存或繼續下降，從而對原油期價有一定的支撐，但力度有限，國際原油期價難脫跌勢。“下一個計價周期原油變化率將持續負向增長，本月月底，國內市場或遭遇成品油調價機制出台以來的首個五連跌。”金銀島分析師王延婷說。

卓創資訊原油分析師高健也認為，目前，原油市場依舊是利空消息充斥，短期內難有好轉，后期原油價格將整體維持低位運行，即便反彈預計幅度有限，成品油價格不排除“五連跌”的可能性。

中宇資訊分析師馬燕表示，新一輪調價初期成品油零售價仍是下調預期，后期國際原油方面仍受需求減緩、供應充裕等因素利空影響，后期反彈乏力，繼續維持低位震蕩可能較大，若國際油價繼續下行，則不排除9月29日成品油零售限價再次下調的可能。