國慶節前新一輪調價窗口將開 成品油價將迎5連跌

　　天津網訊 每日新報記者 苑冰 國內成品油價格即將出現的“五連跌”行情將成為國慶黃金周出游的最大利好消息。下周二國慶節前的最后一個工作日，成品油價格的新一輪調價窗口有望正式開啟，屆時，國內成品油價格將連續第五次下跌，9月國內汽柴油價格水平將低於去年同期價格指數將近一成。

　　近期，隨著利比亞的最大油田開始恢復生產，對國際油價起到支撐作用的正面消息越來越少，而全球石油需求疲軟的消息則對國際油價形成了持續的打壓。受此影響，本計價周期的原油變化率持續下滑。

　　截至目前，卓創資訊等行業機構測算的原油變化率已經跌至-2.21%，相對應的成品油限價下調幅度在135元/噸。若無突發情況發生，下周二國內成品油限價將再次下調，這也是國內實行成品油定價機制以來的首次“五連跌”，再次刷新連跌紀錄。

　　另據監測數據顯示，截至9月26日收盤，國內20個省的主要城市主營銷售公司93號汽油批發均價在8595元/噸，較上個工作日下跌5元，平均批零價差在1095元/噸﹔0號柴油批發均價在7454元/噸，較上一工作日跌4元，平均批零價差在596元/噸。隨著成品油批零差價的不斷擴大，加油站的利潤空間也不斷拉升，今年9月國內汽柴油價格水平約低於去年同期價格指數6.5%-8.5% ，“金九”將黯然收場。

　　雖然“十一”黃金周即將到來，國內的成品油需求將得到短暫提振，但在濃厚的降價預期下，預計放假前國內業者仍將採用按需定進的操作模式，大單進購仍將較為稀少。油市價格下行對煉化企業影響較大，由於出庫受阻，庫存壓力較大，部分企業不惜採取降低開工、檢修等措施來緩解滿庫甚至虧損的壓力。油價的下行也進一步影響中間貿易商，由於銷售進度較慢，商家不看好后市，所以大單操作較少，多數商家表示僅按需採購維持低利潤運營為主。零售加油站方面，油價下行令批零限價持續拉寬，利潤空間較好，所以在終端需求淡穩的背景下，部分油站依舊可以維持較大幅度的讓利優惠。

　　對於消費者來說，“五連跌”的到來將進一步降低出行成本。以目前預測的降價幅度測算，下周國內成品油限價下調之后，百公裡油耗8L汽油的私家車行駛1000公裡將節省8元錢左右。

　　記者粗略計算了解到，雖然單看此次降價節省的成本較少，但若將這五次連續下跌幅度相加，前面的“四連跌”導致國內汽油限價總共下調了680元/噸，折算為升價是0.5元/升。加上本輪預測下調的0.1元/升，總下調幅度將達到0.6元/升左右。以百公裡油耗8L汽油的私家車為例，“十一”假期期間行使1000公裡節約的成本將達到50元左右。再加上高速公路在國慶節期間對於小型客車免費通行，所以預計今年市民在“十一”期間出行的油耗成本將明顯降低。

　　對於成品油市場的后市走勢金銀島分析師在接受記者採訪時表示，進入下周，國際原油反彈空間有限，變化率將持續負向運行，但目前國內各地汽柴油價格已處低位，下探空間已然有限﹔且經歷前幾次下調后，市場操作者多已“麻木”，盲目跟跌價格並非最好選擇﹔另外近期業者備貨積極性不高，調價落實后或再現一波備貨行情，故國內汽柴油價格將有支撐。

　　但下周僅有三個工作日，其間又逢調價，且部分尚未完成銷售任務的單位仍將積極促銷，因此國內汽柴油價格難以形成上行之勢。中長期來看，“銀十”效應發揮，市場剛需將進一步恢復，但后期仍存不確定性因素，故國內汽柴油行情實質轉好仍顯艱難。綜合而言，下周國內成品油市場行情維持低位波動，成交或將有好轉。