北京：购买电动车最高补贴11.4万元

　　连日不散的重度雾霾让北京市民对零排放的纯电动汽车有些心动，但环保意识能否压倒电动车购买成本和使用便捷度的弱势？昨天（2月26日），随着市经信委发布本市首批示范应用新能源小客车生产企业及产品目录，北京纯电动车私人消费终于起步。受审核验证进度制约，首批入围享受政府补贴的车型仅有北汽E150电动版和比亚迪E6两款。

　　目前，北京汽车全市14家4S店和比亚迪5家4S店均已开始接受纯电动车预订，最快10天能提车。截至记者发稿时，这两款车的最终售价都没有最后敲定，其中北汽E150电动版扣除补贴后的价格会在16万余元，比亚迪E6最低售价会在19万余元。与传统汽油车相比，这两款纯电动车的售价都有些偏高。

　　北汽E150获财政补贴9.5万

　　根据北京市相关规定，只有购买《目录》中的产品才有资格享受政府补贴。此前公布的补贴标准为，购买续航里程80公里至150公里的新能源汽车，两级购车补助总额为6.3万元；购买续航里程150公里至250公里的新能源汽车，两级购车补助总额为9万元；购买续航里程大于250公里的，两级购车补助总额10.8万元。

　　截至2月25日，国内共有6家新能源小客车生产企业及其8款产品向市京信委提出示范应用申请。经过现场考察和专家评审，安徽江淮汽车股份有限公司、北京汽车股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、华晨宝马汽车有限公司、重庆长安汽车股份有限公司五家企业和北汽E150、比亚迪E6两款已完成验证测试的产品通过审核备案，纳入第1批第1期《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》。

　　不过，比亚迪汽车和北汽透露，因为中央财政对新能源汽车最新追加了5%的退补额度，最终补贴额又有所增加。以北汽E150电动版为例，续航里程超过150公里，中央和地方财政补贴共计9.5万元；比亚迪E6续航里程300公里，补贴额度达到11.4万元。比亚迪经销商表示，在深圳市场，厂家对E6追加了3000元补贴，因此补贴额度是11.7万元，北京市场是否再追加3000元厂商补贴还没有最后定论。

　　比亚迪4S店可免费充电

　　面对充电设施还不够完善的现状，消费者购买电动车最大的顾虑是担心电池耗尽趴路上。

　　但调研数据证明，北京市89%的现有用户车辆每天行驶里程在50公里以内，99%的受访者每天行驶里程并不超过100公里。根据“北京蓝天计划”首批试用纯电动车的志愿者描述，北汽第一代21度电的E150电动版，续驶里程在100公里左右。这个距离相当于单程从房山到中关村再到十里河，甚至往返也没有问题。

　　北汽新能源公司市场部负责人透露，此次进入目录的E150电动版是针对私人市场推出的第三代车型，电量在上一代基础上增加到25.6度，工况续驶里程可达160公里，等速60公里续驶里程可达到200公里，基本能满足市民上下班和日常出行需求。

　　需要提醒的是，购买纯电动车需要有独立车位以便安装充电桩。目前，比亚迪已经明确，E6车型销售价格包含充电桩价格，经销商会协助物业和电力部门进行充电桩安装。如果暂时无法安装充电桩，车主可以到比亚迪4S店免费充电。

　　北汽新能源车型的充电桩则需要另外付费安装，价格一般在6000元至1万元。但北汽也正在制定对纯电动车主的电价优惠政策，可能在数年内车主不用自掏电费。这种使用成本上的优势将吸引更多车主选购纯电动车车型。

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　　电动车租赁年内有望覆盖主城区

　　清华科技园google科技大厦楼下，11个充电桩在路边一字排开，有一半正通过黄颜色的充电线缆给停放的电动汽车充电，像一个小型的无人加油站。这里是易卡租车门店，提供的是纯电动汽车租赁服务。目前主要有分时租赁和长租两种模式，租2小时价格为59元，4小时99元，日租159元，月租3999元。

　　“租辆电动汽车开挺不错的，环保，更实在的好处是省油钱。”来为电动车充电的顾客刘雪良说，“这车百公里差不多用二十来度电吧，也就十几块钱，普通燃油汽车百公里得花七八十元。”不过，市区充电桩比较少，让他对买电动车还有些顾虑。

　　易卡租车总经理战静静介绍，今年公司的纯电动车投放将增加到300辆，租车网点会增至30家左右，争取实现对北京主城区的基本覆盖。

　　此外，一嗨、神州等租车巨头也在考虑与汽车厂商合作，推广纯电动车租赁。在购买成本较高，充电不太方便的现阶段，纯电动车租赁可以让更多消费者体验纯电动出行，并逐渐消除里程焦虑。（涂露芳 孙奇茹 童沛 ）