“阳光动力号”明年飞越中国

阳光动力项目的两位创始人兼飞行员，安德里_波许博格和波特兰_皮卡尔在“阳光动力号”前的合影。

    人民网北京12月8日电（孔德芳）全球首款能够在不添加任何燃料，不排放任何污染物的情况下昼夜飞行的飞机“阳光动力号”（Solar Impulse）将于明年完成首次太阳能环球飞行。期间，飞机将经停中国的重庆和南京，并在当地举行宣传环境保护与清洁能源利用的活动，包括邀请年轻人参观“阳光动力号”。

    12月8日上午，在瑞士驻华使馆举行的媒体见面会上，阳光动力项目的两位创始人兼飞行员，波特兰·皮卡尔和安德里·波许博格对此次活动进行了介绍。

    “阳光动力号”源自瑞士，是由多家私人公司资助的非盈利项目。飞机由一支多学科的团队完成研发。作为一架完全由太阳能驱动并能昼夜飞行的飞机，“阳光动力号”展现出了清洁能源技术的巨大潜能并致力于提高整个社会的节能环保意识。

    飞机曾经飞跃两大洲并横跨美国。明年3月，“阳光动力号”将从阿布扎比出发， 依次飞跃阿拉伯海、印度、缅甸、中国、太平洋、美国、大西洋以及欧洲南部或非洲北部，并最后返回出发点，完成环球一圈的飞行。在飞行过程中，飞机会每隔几天降落并更换飞行员。届时将与当地的政府机构和学校开展各类交流活动。对于为什么选择经停中国的重庆和南京，两位飞行员解释说，由于飞机质量很轻，只能在较好的气象条件下飞行，因而飞越中国的路径已经提前规划好，其中，南京适合作为飞跃太平洋的起点，而重庆则是中国重点开发的西部城市，更多的是表示对中国的支持和友好。

    关于“阳光动力号”

    这款具有革命性意义的飞机由复合材料制成，融合了碳纤维蜂窝加层结构。翼展72米（比波音747-8I的翼展还要大），重量仅为2300千克，与一辆小轿车的重量相当。机翼上表面由太阳能电池板构成，下表面则用高阻抗柔性薄膜制成。120块碳纤肋条以50厘米（19.6英寸）的间隔嵌在机翼当中，不仅满足了机翼在空气动力学方面的要求，又确保了它们的坚硬度。该机机翼中共镶嵌了17000片太阳能电池，可以为机上的4个电动马达（每个电机电压为17.5CV）提供清洁能源。太阳能电池仅有135微米薄， 相当于一根人类头发的平均直径，但能量密度却高达260瓦时/千克（348马力）。

    身为精神病学家和气球驾驶员的波特兰·皮卡尔是“阳光动力号”的创始人和主席，他是第一个驾驶热气球中途无降落环游世界的人。工程师出身并获得麻省理工学院经济管理学硕士的安德里·波许博格则是项目的首席执行官，他也是一位训练有素的战斗机飞行员和专业的各类飞机和直升机飞行员。