油氣探採市場將全面開放 打破國有專營局面 新華社北京1月9日電(記者王立彬)我國將全面開放油氣資源探採市場,允許民企、外企等社會各界資本進入油氣勘探開發領域,此領域主要由國有公司專營局面將改變。 自然資源部有關負責人9日在此間說,根據自然資源部《關於推進礦產資源管理改革若干事項的意見(試行)》,在中華人民共和國境內注冊,淨資產不低於3億元人民幣的內外資公司,均有資格按規定取得油氣礦業權。
礦產資源開採將迎重大變革!這些企業有機會了 今日(9日),自然資源部召開新聞發布會,介紹《關於推進礦產資源管理改革若干事項的意見(試行)》(自然資規〔2019〕7號,以下簡稱《意見》)有關情況。 《意見》自今年5月1日起實施,有效期三年。
共享充電寶商業模式單一 資本由狂熱追捧轉為謹慎 作為共享經濟產物之一,共享充電寶在2017年共享經濟起飛,在4G手機依賴度上升但續航不足的需求背景下,迎來大爆發。隨后在資本的狂熱追捧下開啟野蠻生長模式。
能源改革:綠色發展動“能”十足 浙江省慈溪市現代農業開發區內油菜花田一片金黃,與田野中錯落有致的風力發電裝置構成現代農業的美麗畫卷。 新華社記者 徐 昱攝 隆冬時節,站在山西省大同市南郊區與左雲縣接壤的山梁上,可以看到一排排太陽能電池板沿著山勢整齊排列,在湛藍的天空映襯下蔚為壯觀。
合力打造能源革命新高地 不久前,中國核工業集團宣布,新一代可控核聚變研究裝置“中國環流器二號M”預計2020年投入運行。這項成就不僅被媒體評為“2019年中國十大科技成果”之一,更意味著人類距離“人造太陽”的夢想又近一步。
多方發力,破解蓄電池回收難題 近年來,我國新能源汽車產銷呈現快速增長,與此同時也帶來了汽車動力蓄電池回收的新問題。據報道,目前我國新能源汽車動力蓄電池已經進入規模化退役期,到2020年,退役電池累計約為25吉瓦時。
有色金屬行業規模以上企業實現收入4.5萬億 在日前舉辦的第二屆中國有色金屬工業年度經濟論壇上,中國有色金屬工業協會會長陳全訓表示,盡管今年國際形勢動蕩,但我國有色金屬行業穩中求進,繼續保持了平穩發展。2020年將著重提升產業基礎能力,突破自主創新瓶頸,在航空材料、半導體材料等領域積極探索,爭取在若干關鍵環節取得進展。
電動車充電 怎樣更方便 核心閱讀 想購買新能源汽車,人們都會考慮充電是否方便。 那麼,充電基礎設施如何分布更合理?在山東青島,當地根據用戶需求分類布局充電設施,同時,推動整合線上平台,讓電動汽車車主找充電樁更方便。
中俄架起能源合作“新管道” 日前,橫跨中俄兩國的能源大動脈——中俄東線天然氣管道投產通氣。這是中俄務實合作的重要成果,也是發展中俄新時代全面戰略協作伙伴關系的拳頭項目,將極大地帶動中俄兩國沿線地區經濟社會發展。
新能源汽車銷量五連跌 專家稱調整期要堅定信心 12月23日,中國電動汽車百人會召開媒體溝通會,探討新能源汽車熱點問題和發展趨勢。中國電動汽車百人會理事長陳清泰坦承,電動車行業正處在大浪淘沙階段,這是非常殘酷的。