人民網>>能源

“光伏抄底哥”鄭建明瞄上造船業 擬10億港元入股熔盛重工

2014年01月08日08:01    來源:每日經濟新聞    手機看新聞

  中國熔盛重工(01101,HK)日前公告稱,公司擬向認購人發行10億港元於2016年到期的7厘可換股債券,扣除相關佣金及開支后,所得金額約9.93億元港元,將主要用於營運資金、一般企業用途及清償貸款。

  《每日經濟新聞》記者發現,這是繼2013年7月31日香港著名富商鄭裕彤密切相關公司認購14億港元之后,熔盛重工近半年又一次獲得巨額資金支持,這對目前形勢嚴峻的昔日最大民營造船企業來說,無疑起到了一定的緩解作用。

  根據香港聯交所披露的信息,參與熔盛重工此次可轉債發行的博大宏易(一期)基金(以下簡稱博大宏易)不是別人,幕后正是不久前抄底光伏巨頭無錫尚德的順風光電(01165,HK)大股東鄭建明。如果行使可轉債權利,按照初步兌換價1.05港元/股計算,鄭建明佔已發行股本約13.61%,可成為熔盛重工的第四大股東(並列)。

  再發可轉債獲喘息機會/

  2013年對於熔盛重工來說並不太好過,慶幸的是,臨近年關再獲一筆數額不小的可轉債投資。

  “本公司、張先生(張志熔)與認購人訂立認購協議,本公司有條件同意發行,而各認購人有條件同意認購本金總額為10億港元的可換股債券。”熔盛重工2013年12月23日公告稱,兩認購人以初步兌換價為每股1.05港元認購,可以兌換為約9.52億股,佔公司公告日已發行股份約13.61%,佔公司經擴大已發行股份約11.98%。

  2013年7月31日,熔盛重工公告了另一樁可轉換債發行的交易。鼎珮投資集團 (VMSInvestmentGroup(HK)Limited)的成員公司(以下簡稱鼎珮投資)作為認購人認購了14億港元的可轉債。值得注意的是,該公司背景非同一般,曾與鄭裕彤創辦的香港新世界發展(00017,HK)有著較為密切的業務來往。

  “發行可換股債券將帶來更多機會,以擴大及豐富公司的股東基礎,改善集團流動資金水平,節省集團融資成本,並進一步為公司募集資金淨額合共約13.79億港元。”對於前一次的可轉債發行,熔盛重工曾表示,董事會擬將資金用作運營資金和一般企業用途,尤其用於支持集團海洋工程業務發展,此舉將會促進公司整體發展。

  不過,香港某交運行業分析人士此前在接受《每日經濟新聞》記者採訪時坦言,14億港元給熔盛重工帶來的也隻能是短暫的喘息,以公司目前的財務狀況來看,要徹底解決問題無疑還需要更多努力。

  在近5個月之后,熔盛重工又“盼”來了一筆10億港元的“支助”。熔盛重工日前公告稱,此次發行扣除佣金及相關開支后預計所得的9.93億港元將用作營運資金、一般企業用途及清償貸款。

  有分析人士指出,目前來看市場仍對其有一定信心,特別是可轉債的發行,如果能引進一個實力雄厚的戰略投資者,一方面資金實力雄厚可以挽救其於危難之中,另一方面市場對其信心也會進一步增強,屆時熔盛重工或許可以說是徹底渡過難關。

  熔盛重工也在不久前傳來簽下3+3艘 (3艘實船及3艘選擇船)25萬噸級大型礦砂船合約的消息。公司表示,該訂單意味著其在各類大型散貨船長已具備完整產品線。公司董事局主席陳強也多次表示,公司正積極轉型從事海工裝備業務,預計不久的將來該業務佔比可與傳統造船業並駕齊驅。

  鄭建明抄底造船業/

  此次熔盛重工可轉債認購人的身份雖然不像上一次鄭裕彤那麼顯赫,但種種跡象表明該認購與剛剛抄底光伏,“吞下”無錫尚德的順風光電大股東鄭建明有著莫大關聯。

  根據香港聯交所最新披露的消息,持有熔盛重工股份權益佔比第四的正是鄭建明和王平,持有權益的股份數目為9.52億股,與不久前發現可轉債股的數目一致。

  不過,熔盛重工公告並未提及鄭建明,而是隻提到了王平。公告中提到的第一認購人與第二認購人分別為博大宏易(一期)基金與宏易勝利投資有限公司 (以下簡稱宏易勝利),其中宏易勝利為王平全資擁有。

  熔盛重工隨后的公告指出,第二認購人已提名第一認購人承接第二份認購協議下的權利及責任,熔盛方面也已同意由第一認購人按照第二份認購協議的所有主要條款承接。

  公開資料顯示,博大宏易注冊於開曼群島,由一些個人專業投資者與機構投資者共同擁有,由博大宏易資產管理有限公司管理 (以下簡稱博大宏易資管)。博大宏易資管由陽光博大金融控股有限公司和宏易勝利共同擁有。

  據《上海証券報》日前報道,陽光博大金融控股有限公司旗下擁有陽光資產管理(香港)有限公司、博大証券和博大資本國際有限公司,而順風光電的公告中曾提到陽光博大資本實為鄭建明100%擁有。

  此前,鄭建明通過順風光電收購無錫尚德,抄底光伏業已經引起了外界不小震動,如今再次押注低迷的造船業,不禁令業內人士為其捏一把汗。

  不過,2013年針對航運與造船的困境,國家已陸續出台了不少相關政策,對行業起到提振作用。有業內人士表示造船業已處於低谷,走過行業寒冬只是時間問題。

(責編:王靜、李昉)


注冊/登錄
發言請遵守新聞跟帖服務協議   

使用其他賬號登錄: 新浪微博帳號登錄 QQ帳號登錄 人人帳號登錄 百度帳號登錄 豆瓣帳號登錄 天涯帳號登錄 淘寶帳號登錄 MSN帳號登錄 同步:分享到人民微博  

社區登錄
用戶名: 立即注冊
密  碼: 找回密碼
  
  • 最新評論
  • 熱門評論
查看全部留言

24小時排行 | 新聞頻道留言熱帖