新能源汽車發展元年 市場配套建設緩慢【2】

　　北京商報記者在走訪市場時發現，受地域和產能的影響，目前僅有北汽和比亞迪的車型在北京市場向私人用戶交車，其余品牌車型尚未正式展開銷售。一家上汽榮威4S店市場部經理表示，“上汽榮威E50的市場價格還沒有正式公布，北京地區也沒有現車供應，預計將1-2周后開始進入北京市場“。

　　北京商報記者得到的消息是，目前北汽在北京地區向私人訂車用戶已銷售了近160輛，雖然比亞迪剛開始上市交車，但經銷商手中的訂單已超過了60輛。

　　比亞迪鑫敏恆4S店副總經理賈純岩稱，從目前首批訂單交付情況看，預計該店上半年e6的銷量即可超過200輛。

　　據了解，目前北汽已確認了6家經銷商作為銷售電動車的服務銷售網點，而比亞迪則有4家經銷商，上汽、江淮也分別授權了北京5家經銷商，為消費者提供榮威E50與和悅iEV的銷售服務。

　　此外，寶馬之諾1E由於採用租賃的形式，因此暫時未向私人購買用戶展開銷售。華晨寶馬之諾品牌首個體驗店相關負責人表示，“今年4月，之諾將面向公司用戶開展租賃業務，私人租賃業務將先於公司業務提前破局“。

　　配套設施建設緩慢

　　事實上，充電樁缺少是城市新能源車私人化、商業化普遍遇到的問題。在實際情況中，北京商報記者了解到的情況是，目前僅有北汽E150EV的用戶開始安裝小區內的充電樁，其余的廠商只是完成了在服務銷售網點的充電樁建設。

　　值得關注的是，隨著充換電設施投資的全面開放，北京充電樁缺少的難題也有望緩解。據北汽新能源公司副總經理王可峰透露，為進一步緩解新能源汽車使用者的“裡程焦慮“問題，北京市將在中心城區打造服務半徑平均為5公裡的充電圈，逐步建成公用領域充電設施網絡服務體系。2014年內將完成1000個公用快充樁布局建設，覆蓋中心城區和近郊。

　　“對於已經獲得新能源車指標並購買北汽E150EV的消費者，北汽將免費為客戶安裝充電樁或提供充電寶，用於車輛行駛在外時補充電量。“王可鋒說。

　　比亞迪相關負責人也表示，e6第一次在北京面向私人銷售，目前還有許多地方需要磨合，廠家與經銷商願意一起為消費者解決任何電動車使用的問題。“為了鼓勵更多的人購買電動汽車，針對e6個人用戶，比亞迪提供了六年或15萬公裡超長質保，並對電芯終身保修。“上述人士稱。

　　據悉，為保障前期購買電動車的使用。各廠家都試圖通過為客戶提供免費在經銷商網點充電的服務，減少客戶的負擔，以彌補充電配套設施尚不完善的問題。

　　賈純岩告訴北京商報記者，目前比亞迪正在與相關部門溝通，希望盡快解決用戶報裝充電樁，預計在下個月將會有客戶報裝的充電樁建設完成，為私人用戶服務。

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　　比亞迪e6在京首位私人用戶上牌