深圳遭暴雨成水城：下水道1年1遇暴雨標准(圖)

　　東莞一處低窪地帶的老房子被泡在水中。記者董哲 通訊員江升華、陳靖波攝

　　東莞現水浸街。記者盧政 通訊員魏焯攝

　　北師大珠海校區勵耘樓階梯教室遭水浸。（網友供圖）

　　深圳建市初期也是採用前蘇聯城市建設理念 由於前蘇聯降雨較少排水管道標准較低

　　11日，2008年以來最大的一場暴雨襲擊深圳，這座年輕的現代都市在30多年的時間裡，陸續修建了13700多公裡的下水道，卻依然在暴雨面前不堪一擊。初步統計顯示，暴雨中當地150處道路積水，20處片區發生內澇，5000多輛公交車無法正常運營，約2000輛汽車被淹。

　　暴雨從早上6時開始，到16時全市平均降雨177.7毫米，龍華最大降雨363.8毫米，最大1小時降雨量89.3毫米。13時深圳氣象部門發布全市暴雨紅色預警，深圳市三防指揮部將防汛Ⅳ級應急響應提升為Ⅲ級，全市處於暴雨緊急防御狀態。

　　大雨之下，深圳市內一片澤國。約150處道路積水，寶安107國道、龍華新區福榮路、火車北站隧道、南山桃園路等積水超1米。約20處片區發生內澇，其中南山區一甲村、?田崗頭村東新巷、龍華新區工業東路田安大廈、油福新村等內澇嚴重，龍華新區君新路15－7號房20多人被困，寶安海雅繽紛城100余人被困。深圳大學等多個地方都可以“看海”。

　　城市交通大受影響。截至21時，暴雨導致深圳機場已取消航班130余架次，延誤超過4小時的出港航班70余班，大面積航班延誤紅色預警。自14時后，廣深線動車全線停開，共計40對列車停運。

　　截至18時，因暴雨影響，全市共有近400余條線路5458輛公交車輛，受場站積水、道路積水無法正常運營，其中，新能源車輛2693輛停運﹔2765輛常規動力公交車輛根據道路、場站積水等實際情況，部分時段部分路段不能正常運營。約2000輛汽車被淹，部分受困車輛人員已得到及時轉移。

　　很多網民對此吐槽不已。網民“深圳日月”說，開著車路上走著，忽然感覺是在開船。航班延誤取消，廣深動車停開，深南大道蝸行，梅關高速關閉，深圳就像亂了鍋。網民“超級帥康君”說，深圳暴雨，水漫金山。我想問：深圳是新建城市，為何會這個樣子？

　　深圳市水務局排水管理處調研員陳筱雲說，深圳雖然是中國最年輕的城市，但上世紀80年代，建市初期也是採用了前蘇聯的城市建設理念，由於前蘇聯降雨較少，排水管道標准較低，這導致深圳排水管道的建設沒有充分考慮未來城市發展。因此雖然在30多年的時間裡，深圳市陸續修建了13700多公裡的下水道，但遇到特大暴雨，這些管道由於不能及時將雨水排出，經常導致城市多個地區被淹。

　　據介紹，深圳大部分的排水管道是按照1年一遇來建設的。1年一遇的標准相當於每小時降雨強度約為50毫米，當然無法應對11日巨大的降雨量。一些地區雨水來不及排走，當然隻能汪洋一片。

　　暴雨襲城對於深圳而言已經不是第一回，今年3月底，深圳就遭遇了50年一遇的暴雨﹔暴雨還帶來地陷等次生災害。據統計，僅在2013年深圳就發生10次地陷，造成6人死亡、多人受傷。地陷事故多發的主要原因也是排水管網老化，地面一旦遇雨沖刷就容易發生垮塌。

　　一些網友呼吁，深圳等南方城市雨水很多，政府有關部門應當加大投入、抓緊時間整修排水管網。不遺余力地打造“城市良心”，不要讓現代都市在暴雨面前不堪一擊，反復上演暴雨一來就要“看海”、雨后地陷還要“走路死”的悲劇。據悉，今年4月，廣東省發布《城市排水防澇設施建設工作的意見》，要求到2020年，建立較為完善的城市排水防澇工程體系和管理體系，廣州、深圳市中心城區能有效應對不低於50年一遇的暴雨。