夏季加油不宜加太滿 早晚加油會更省錢嗎？

夏季加油不宜加太滿 早晚加油會更省錢嗎？（網絡配圖）

人民網北京6月3日電（記者 杜燕飛）  夏季天氣炎熱，氣溫升高，汽車很多的零部件遇熱開始發生細微變化。近日，一則關於“高溫下加油不合算”的帖子又在網上流傳。根據網上的說法，由於液體熱脹冷縮，在油箱容積一定的情況下，溫度越高，汽油的體積越大。同樣一箱油，高溫下汽油的質量減小了。因此，想要省錢，就應該在早晚氣溫較低的情況下加油。

不少司機，尤其是出租車司機都相信這一說法，而事實上，早晚加滿油除了省錢不多，還會給油箱造成負擔。

《法制晚報》報道稱，高溫下加油不合算的依據是，汽油熱脹冷縮，在油箱容積一定的情況下，溫度越高，汽油體積越大。這樣一來，同一體積的油箱，在高溫狀態下加滿油，汽油的密度會變小，質量就減小了。而汽車發動機做工時，需要的油量是以質量來計算的。

盡管現在絕大多數油庫都設有地下儲油庫，汽油不會直接暴露在較高溫度下，溫度比較穩定。但從理論上來說，天氣炎熱時，汽油在通過加油機時還是會略微有所膨脹。尤其在天氣炎熱的夏季，中午室外氣溫37攝氏度以上，無形中增大了汽油膨脹的系數，對車主來說也是最不適宜加油的。

但是，經過法制晚報記者實測，假定汽車的油箱為50升，加滿汽油時，早晚低溫狀態下也隻能比高溫狀態下增加200克（0.27升）汽油，按照7.85元/升來計算，僅能省錢2.1元。

北京石油化工學院化工系油品分析高級實驗師任紹梅表示，盡管氣溫會對汽油密度產生影響，但根據汽油的特質，在通常的晝夜溫差情況下汽油密度的改變量也不會很大。再加上加油站油庫在溫度的控制上相對穩定，因此車主利用氣溫加油的方法並不靠譜。

但是，任紹梅也指出，由於汽油在油箱裡還是會隨著溫度的變化而發生體積的變化。所以早上加油時不要把油箱加太滿，不然中午氣溫升高，汽油體積膨脹，容易給油箱造成負擔。

特別提醒：夏天加油不宜加太滿

有實驗表明，同樣行駛1000公裡的路程，車內多增加10公斤的油，將增加油耗400毫升，也就是說加得多用得就更多。至於對車體的危害，最常見的反應就是造成活性炭罐飽和或損壞，有些車輛在油溢出后，甚至會回流到后排座位下的油泵安裝盤上，汽油揮發后很容易躥到駕駛室內，使駕駛室內有嚴重的汽油味。別是新車，第一次加油時最好不要加滿，因為太滿，可能會使油浮及傳感器失靈，導致油表計量失真。

眾所周知，溫度升高汽油體積膨脹，汽油過滿則會溢出，汽油順著管路流入進氣道引起火花塞“淹死”，造成汽車加油就熄火，嚴重可使汽車無法正常啟動，甚至從碳罐流出汽油，如果遇上明火非常危險。 所以夏天加油不宜太滿，建議加油最好不要超過2/3，這樣有利於減輕油箱空間的負荷。

值得注意的是，小排量的車由於耗油更少，因此少開的車更應該減少加油量。現在油價高，夏季少加油減少燃油蒸發浪費也是一種節油的手段。同時建議車友們在汽油添加到快滿的時候記得要慢一些﹔加油過快的話，如果膨脹的蒸汽加之汽油頂出來的氣體來不及釋放，還會產生嗆油。