電動車投保難在哪？ 隻賣69元也賣不動

　　昨日，北京青年報記者從人保、陽光保險、太平洋車險等公司了解到，這些車險巨頭在北京地區均沒有針對電動自行車的保險產品。

　　唯一開展此類業務的隻有平安保險，在網上銷售的“非機動車保險”，售價69元，保險期限一年，最高賠償金額3萬元。相比機動車強制險，保費950元，提供最高12.2萬的保障額度，3萬元顯得略微低了一些。北青報記者隨機採訪的數位電動自行車車主均表示，不知道電動自行車也需要上保險。每日騎電動自行車接送孩子上下學的騰訊微博網友劉女士表示：我騎車的距離不長，而且很小心，應該沒事，沒考慮過上保險。

　　電動自行車無唯一編號等 成管理真空

　　按照我國的法律法規，在市面上銷售的電動自行車應在重量、速度上符合相關標准，但很多車輛為了好賣，生產和銷售重量更重、速度更快的超標車，遠遠超過非機動車的標准。

　　對外經濟貿易大學保險學院副教授李青武表示，無論什麼樣的電動自行車，肯定是無法按照機動車購買強制性保險的。第一，它不像機動車有唯一的編碼與車牌相對應﹔第二，駕駛員也無需取得相應的牌照資質。第三，電動自行車也沒有被交通管理部門納入到機動車管理的范圍，基本上處於管理的真空狀態。

　　例如，一輛電動自行車出了事故，拿著其他人同品牌型號的車的保單來報案，是很難識別的。對保險公司來說，基於無編碼、無駕駛員資質、標的物難識別的問題，都增加了保險產品的風險和不確定性。

　　電動自行車車主“投保”熱情不高

　　北京工商大學經濟學院保險學系主任王緒瑾表示，保險公司需要遵守大數法則，如果投保的人數不夠多，保險公司將無法操作這款產品。

　　實際上，早在幾年前曾掀起過電動自行車保險試點開發的熱潮，但隨后由於不太成功未在市場全面推廣。例如，某城市某保險公司曾經推出過“非機動車”第三者商業保險，僅賣出50單，投入的大量開發成本無法收回。賠本的買賣保險公司不願意做，因此，現狀就是多數保險公司不願意為電動自行車開發、銷售商業保險。

　　王緒瑾認為，在國家沒有強制性要求電動自行車上保險的情況下，車主也應增加風險意識主動投保。（記者 藺麗爽）